©楠みちはる／講談社 ※全ての写真及び記事の無断転載を硬く禁じます。
第14回「メモを残してバッくれる」
「店に来るお客はストレスを出しに、毒を出しに来るけど、漫画を買う人は面白さを求めている。面白さとは、つまり夢です。
プロの漫画家になりたい。連載をしたい。人気を取りたい。頑張ることが即物的な考えに直結して、大事なことを見落としていました。
人気はAクラスに安定し、お金も入ってくる。四畳半から2DKのマンションに移り、専属のアシスタントも雇う。原稿は3日で上がる。もう朝から晩まで一週間、机にかじりつく必要もない。仕事における条件はほぼベスト。
なのに原稿をオトしました」。
時は1982年。空前のバイクブームが始まる年だ。
ヤマハ RZ250
82年のバイクブームは突然訪れたわけではない。中型免許がメインの若いライダーを惹き付けるニューマシンが、80年から続々と登場していた。その1台が2ストを復権させ、その後の250レプリカブームの嚆矢となったRZ250だ。そのデビューは、それまでバイクに興味のない者をライダーに誘うほどのインパクトを持っていた。
【RZ250主要諸元】●エンジン形式：水冷2スト・ピストンリードバルブ並列2気筒●総排気量：247cc●最高出力：35PS/8500rpm●最大トルク：3.0kg-m/8000rpm●乾燥重量：139kg●燃料タンク容量：16ℓ●タイヤサイズ前・後：3.00-18・3.50-18●発売年月：1980年8月●発売当時の新車価格：35万4000円
ホンダ CBX400F
中型クラス中心の81年、若いライダーの実質最大排気量となる400㏄モデルのナンバーワン人気となったのがCBX400F。専用設計のシャシーにクラス唯一のDOHC4バルブを搭載。中空カムシャフトやオイルリザーバータンク（オイルクーラー）など装備も充実。21世紀の今日、中古価格は凄まじい額となっている。
【CBX400F主要諸元】●エンジン形式：空冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒●総排気量：399cc●最高出力：48PS/11000rpm●最大トルク：3.4kg-m/9000rpm●乾燥重量：173kg●燃料タンク容量：17ℓ●タイヤサイズ前・後：3.60-18・4.10-18●発売年月：1981年11月●発売当時の新車価格：48万5000円（ツートン）
「アイデアが出なかった？ いいえ、単に描くのが面倒くさくなったからです。夜中、誰もいない編集部に行き、副編（進行担当）の机に『今週は休みます』とメモを置き、逃げたのです」。
バイクブームにより、バイク漫画である「ララバイ」にも強力な追い風が吹いている、はずであった。しかし、24歳の楠先生は「バイクから気持ちが離れていく」自分を、なぜか醒めた目で見つめていた…。
（以下、第15回「バイクブームに背を向けて…」をお楽しみに！）
過去の回は、こちらからご覧いただけます。
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