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稲垣 正倫 @ off1

国内外のエンデューロを中心に、モトクロス、ラリーなどを追いかけています。ドープなエンデューロ話題はnoteで展開中（https://note.mu/enduro_j/m/md5c401059c53）。株式会社アニマルハウス代表取締役。

GASGAS×D・ナイトスクール、ニッポン代表の友山雅人が得た5つの掟

7月21-22日の猛暑の中おこなわれた、GASGASのデビッド・ナイトスクール。こちらに参加していたトップライダーは一体何を得たのだろうか。今年のISDEワールドトロフィーチーム、メンバーである友山雅人は、日本代表として本番までにスキルの底上げをすべく、九州からスクールへ駆けつけた。 GASGAS×D・ナイトスクールが、いかに豪華だったか… - Off1.jp（オフワン・ドット・ジェイピー） 全てがプレミアム！ エンデューロ世界選手権チャンピオン、ISDE、エルズベルグロデオやGNCC…数えてみてもキリが無い世界中のエンデューロレースを制した男、デビッド・ナイトのプレミアムライディングス...
稲垣 正倫 @ off1
エンデューロ

アフリカツイン用パニアケースフレームが、ツアラテックから発売

アドベンチャーバイクに、ある意味もっとも求められる装備がこちら。荷物の重量をトップケースにではなく、車体側面に割り振りたいライダーが増えている昨今、こちらフレームの装備はツーリングユースにぜひともほしい一品。 TOURATECH パニアフレーム 18- ADV-S 価格： 45,200円（税込） 送料： 0円（税込） メーカー： TOURATECH（ツアラテック） メーカー型番： 01-402-6555-0 原則ツアラテックのZEGA MundoケースおよびZEAGA Proケース、そしてZEAGA Pro2ケースをとりつけるためのフレームだけど、もちろん軽装備としてのサイドバッグ対応...
稲垣 正倫 @ off1
アドベンチャーパーツ

CRF250Rに自主改善、クラッチ周辺に不具合

昨年デビューした新型CRF250Rモデルに関し、本日づけで自主改善が発表。以下、プレスリリースより。 概要 不具合の内容 クラッチアウター形状とジャダースプリング熱処理が不適切なため、高いエンジン回転数で走行を繰り返した場合、クラッチアウターが高温になり、材料強度が低下することがあります。そのため、そのままの状態で使用を続けると、クラッチアウターが破損して異音が発生し、最悪の場合、破損した部品が原動機内のギヤ間に噛み込み、後輪がロックするおそれがあります。 改善の内容 クラッチアウターとジャダースプリングを対策品と交換します。 使用者に周知させるための措置 ・ダイレクトメール等で使用者へ...
稲垣 正倫 @ off1
モトクロス

弾丸ママ、アジアのラリーへ行く vol.5 うなぎ工房でラリーマシンをビルドすること

一頃は、ラリーマシンって言ったら大排気量のモンスターバイク。でも、ダカールが450ccに排気量を制限し、さらにはごく一般的に小排気量でも十分にラリーを楽しめるようになった昨今「ラリーマシン」に求められる特別なものは、そう多くない。そもそも、ストリートリーガルのCRF250RALLYでめいっぱいラリーをエンジョイすることが目的である今回の企画だから、紹介済みの野口シートの他には… 弾丸ママ、アジアのラリーへ行く vol.3 お尻を支える、ダカールスペックNOGUCHIシート - Off1.jp（オフワン・ドット・ジェイピー） ラリーにおいて、もっとも質が求められるパーツはなんだろうか。タワ...
稲垣 正倫 @ off1
ラリー弾丸ママ、アジアのラリーへ行く

変わらないで復活してくれた、セロー250に花束を

日本のオフロードバイクシーンを、見守り続けてきた唯一無二の名車セローが排ガス規制のために一旦販売休止になっていたが、本日7月25日に新型セローとして復活が発表された。 変わらないことに美しさがある。きっと、ずっと、セローです このセローの復活は、そもそもヤマハが再開することを公表していたもので、ファンからすればいつになるのか、どう変わるかが気になるところだった。 今回変更された点は、とても少ない。 1）優れた環境性能と燃費性を実現するO2フィードバック制御のFI 2）蒸発ガソリンの外気への排出を低減するキャニスター 3）新設計のロングタイプのリアフェンダー 4）点灯面積が広く優れた被視認...
稲垣 正倫 @ off1
新車News

全日本モトクロスで使う、クールグッズが実はすごかった

こんなに暑い夏は久しぶり…。バタバタと人が倒れるほどの暑さの中、レースやってる人ってどうしてるんだろう…。そこで、Off1.jpは「夏の過酷なラウンド」として有名な全日本モトクロス東北大会 藤沢へ飛んでみた。 首の後ろを冷やすことが、キホン 全日本モトクロスで体を冷やせるのは、レース前だけだ。もちろん、冷感グッズを仕込んでもいいんだけど、純然なスポーツであるモトクロスでは邪魔になることが多く、特にスプリントということもあってひたすら30分＋1周を耐える。彼らは、アスリートとしてしっかり熱中症対策のトレーニングもしているのだが、やっぱりレース前の10分は安らかにコンディションを整えたいモノ...
稲垣 正倫 @ off1
用品

カーマイケルがサプライズ来日、週末の藤沢にやってくる

モトクロスファンに朗報。 昨年も全日本モトクロス東北大会（藤沢）に姿を見せ、そのあとスズキライダー対象のライディングスクール「リッキー・カーマイケル・ユニバーシティ」で日本のライダーにコーチングをおこなった、絶対王者リッキー・カーマイケルがまたやってくる。 【リッキー・カーマイケル来場決定！】 7月22日全日本モトクロス選手権 第6戦 東北大会 藤沢スポーツランドでリッキー・カーマイケル、スズキサポートライダーのサイン会を12：40から開催予定。スズキPRブースで9時より先着50名様に整理券を配布します。お楽しみに！ #バイク月間 pic.twitter.com/GvSELP1ucH —...
稲垣 正倫 @ off1
モトクロスNews

スズキRM-Z250オールニューで19デビュー、パワー＆レスポンスに自信ありか

18モデルでモトクロッサーRM-Z450がフルモデルチェンジ。そうなると、世界的に1年遅れで250がモデルチェンジするのは定番ってことで北米でオールニューのRM-Z250が公開。 RM-Z450を踏襲、コイルスプリングを採用 今回のリリースは、ティザーに近いおおまかな公開にとどまったもの。スタイリングに関しては、スズキの旗艦RM-Z450を踏襲していて、フレーム・スイングアームに関してもほぼ同じスペックに見受けられる。サスペンションはPSFからコイルスプリングに変更、RM-Z450のSHOWA BFRCとは異なり明記されていないもののKYB製と判断できるもの。 18 RM-Z450は、ホ...
稲垣 正倫 @ off1
モトクロス新車

日産の開発中NV250が、最高のトランポになる可能性

日産のバンシリーズは、現在「NV」の頭文字をあたえられ、大小ラインナップされている。 「N」はNew generation（ニュージェネレーション：新世代）、「V」はVehicle（ビークル：乗り物）、「200」は車格を表します。 で、つい先日提携しているルノー社と共同で声明を出しており、日産はフランスにおいてバンの生産を拡大すると報じられ、さらに次期新型カングーベースの貨物車「NV250」の存在も明らかにされた。 NV250ってことは、いま日本で販売されているNV200つまり「バネット」より少し大きめ、さらにカングーなみに洗練された外見を持っているのではないか…。 カングーは様々な仕様...
稲垣 正倫 @ off1
トランポ

KTM ADVシリーズとの相性抜群、SHOEIホーネット

790アドベンチャーのデビューが待たれるKTMから、パワーウエアの新作としてSHOEIのヘルメットが発表。Off1的に注目したいのがこちら、シールド付きのオフロードヘルメット、ホーネット。 KTMは、これまでも多くのサプライヤーからパワーウエアとしてブーツやウエア、ヘルメットをいリースしてきたものけれど、日本製のブランドがラインアップされるのはとても珍しい。国内で流通があるかどうかはまだアナウンスがないが、アドベンチャーの需要からしてもぜひ欲しいところ。 メタリックが、アドベンチャーによく映えそう。
稲垣 正倫 @ off1
用品

全日本モトクロス選手権・中国大会が中止

8月25、26日開催予定でした「2018MFJ全日本モトクロス選手権第7戦中国大会」は、先日発生した西日本豪雨災害により、広島県をはじめ中国地方に甚大な被害がおよび、道路の寸断だけでなく、大会運営に関わる方々にも少なからず被害が発生しております。そこで、大会会場は被災地域であることから、参加者の安全、警備および運営人員の確保が困難であること、そして被災住民の心情を考慮し、止む無く中止とさせていたくことに致しましたのでお知らせいたします。 楽しみにされていた皆様には、多大なご迷惑をおかけしますことを、心より深くお詫び申し上げます。 世羅グリーンパーク弘楽園 西日本豪雨災害をうけて、中国大会...
稲垣 正倫 @ off1
モトクロス

風間晋之介、18ダカールを戦ったWR450F Rally vol.3

18ダカールを戦った風間晋之介のマシン連載も、今回で最終回。気になるタンクまわりを見ていく。 31Lのタンクが、風間に悲劇をもたらした ラリーといえば、ビッグタンク。昨今では、前後に装着しているのが普通で、WR450F Rally Replicaもそうだ。タンクはACERBIS製、リアには他のパーツがアタッチメントできるよう、ボルト穴が埋め込まれている。 悲劇を生んだのは、この右側フロントタンクだ。マラソンステージで冷却周りにトラブルが起きた風間は、マシンメンテナンスの最中さらなる悲劇を発見する。それが、フロントタンクからの燃料漏れだった。写真の箇所、奥側から相当な勢いで漏れていたという...
稲垣 正倫 @ off1
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