稲垣正倫 @ off1

国内外のエンデューロを中心に、モトクロス、ラリーなどを追いかけています。ドープなエンデューロ話題はnoteで展開中（https://note.mu/enduro_j/m/md5c401059c53）。株式会社アニマルハウス代表取締役。

公道OKなFOX新V1ヘルメットが、びっくりするほど軽かった件

アメリカのヘルメットは、欧州と考え方が違って重い。そもそも規格がまるで違うから、重量をおさえづらいのだ。長年FOXのV1ヘルメットを愛用してきたが、そこだけが気に掛かっていた。が…新型の出来映えが良すぎて、軽すぎて、たまげた…。 FOX V1ヘルメットプリカラーブラック品番 23976-001 価格 ¥30,240(¥28,000) サイズ S ・ M ・ L こうして持ってみると、あからさまに軽いのだ。帽体は新設計のインジェクション成形ポリカーボネートとABSシェル製ということで、このあたりが効いているハズ。ちなみに、この新V1ではMVRS（マグネティック・バイザー・リリース...

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用品モータースポーツヘルメット

日本が世界で2位、トライアル・デナシオン2019は3年ぶり快挙

9月29日に開催されたトライアル・デナシオンは、前日の予選6位を覆して日本がスペインに次ぐ2位でフィニッシュ。2016年以来の快挙で、日本がまだ世界レベルにあることを十分に示した大会となった。 PHOTO／Honda Racing Company 黒山健一 on Twitter “2位❗️ 2位❗️ チームJAPANが、世界2位を…獲ったどぉぉぉぉぉ〜❗️” 2019FIMトライアル・デ・ナシオン国別対抗戦で世界2位を獲得したチームジャパン。黒山健一選手(@ken1kuroyama )からのコメントです。#FIMTrialGP #WeAreTrial #デナシオン pic.twitt...

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トライアルモトクロスモータースポーツ

トライアル・デナシオン、日本は予選6位。決勝での巻き返しに期待

日本が優勝候補として数えられているモータースポーツ、トライアルの国別対抗戦「トライアル・デナシオン」が9月28-29日、スペインのイビザ島で開催中。土曜の予選では、日本は6位。この結果を踏まえ、29日の決勝は1番手でスタートとなる。 PHOTO／Honda Racing Corporation（2018年のデナシオンより）世界戦へ参戦し続けている、日本のエース藤波貴久（2019年世界ランキング3位）はTwitterで予選を報告。タイムは上々だったものの、終盤になって5ポイント失点してしまったとのこと。 TAKAHISA FUJINAMI 藤波貴久 on Twitter “トライアルデ...

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トライアルモータースポーツ

モトクロス・オブ・ネイションズ、日本は予選30位でB決勝へ臨む

10月28-29日の日程でオランダのアッセンサーキットで開催されている、国別対抗戦モトクロス・オブ・ネイションズは日本にとって波乱の展開に。 PHOTO／Honda Racing Corporation アッセンサーキットのサンドは、やっぱり砂に強い国が好結果。日本は、成田亮がヒート4周目で離脱（33位）、富田俊樹が24位、大塚豪太がラスト2周で離脱（29位）。リザルトを30位とし、B決勝へ。B決勝は優勝国のみ、決勝本戦へコマを進められるルール。予選の結果としては 1位ベルギー 2位オランダ 3位 USA で、地元オランダが健闘。強豪国が順当に結果を出している。 B決勝に参戦する国...

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モトクロス MXON モータースポーツ

セロー250、トリッカー、CRF250L etc...のスゴイサスを、誰にでも体感できる日

Off1.jpでも何度も紹介している、日本のサスペンションの雄「Technix」が、体感試乗会を開催予定。初心者でも走行可能な、Technix IWAIコースで存分に試せるとのことで、モディファイ、購入を検討中のあなたにうってつけ。サスペンションをカートリッジ式へチェンジ。CRF250Lを激変させるTechnix「TRIC」 - Off1.jp（オフワン・ドット・ジェイピー）トレールマシンは、様々な制限を背負って作られる。技術者達が、思いの丈を性能にこめたとしたら、CRF450Lが生まれたわけだが、あれは本当にスペシャルなマシン。通常のトレールマシンは、手に入りやすい価格を実現しなが...

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モトクロスエンデューロツーリングパーツ

Beta MY2020まるわかり、10000字徹底試乗＆解説「プレイバイクとしての本質を、さらに高めた新世代RRシリーズ」

ベータが元気だ。元来より、圧倒的な「扱いやすさ」で定評があったエンデュランサーが、2020年モデルとして磨きをかけてフルモデルチェンジ。Off1.jpではこのベータの好評ぶりに対して長期取材を試みた。ミラノ郊外に位置する、ベータファクトリー取材からはじまり、20モデルの和泉拓徹底試乗、そしてフィレンツェ郊外にあるベータの本社工場でアッセンブルを撮影。見えてきたのは、メジャーメーカーにはない圧倒的な「職人気質」と、物作りへの姿勢だ。まずは20モデルを俯瞰する。軽さとスタビリティを向上させた共通シャシーメーカーにもよるが、現代のオフロードバイクは排気量によって大きくシャシーを変えることは...

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エンデューロ新車試乗インプレ

SHOEIヘルメット「VFX-WR」にシック＆オーセンティックな新カラー登場

モトクロスシーンが、FASTHOUSEなどの登場によりどんどんオーセンティックなデザインになっていく昨今、このムードにマッチするカラーでVFX-WRがリリース。 SHOEI VFX-WR FAITHFUL 2019年12月発売予定 COLOR：TC-5 (BLACK/GREY) マットカラーメーカー希望小売価格：60,000円（税抜） SIZE： S/M/L/XL/XXL マット仕上げの星条旗かと思いきや… トップはアシメなピンストデザイン。たぶん、この角度が最もカッコイイ。逆サイドも星条旗なのだが、トーンが異なるところ。シックで、オーセンティック。ヴィンテージ系のジャージにも似...

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「この1週間で、コース走行を600kmはしてるよ」日本最強のXCライダー渡辺学、曰くーJNCC Rd.6ほおのき

日本最大のクロスカントリーレースであるJNCCは、最終戦を待たずして渡辺学がチャンピオンに輝いた。開幕戦は、馬場大貴に譲ったものの、その後5連勝。シーズンの途中でISDEワールドトロフィーチームでの参戦を表明してから、「日本代表に選ばれた以上、こんなところで負けているわけにはいかない」と強く言ってきた。 JNCC Rd.6 ほおのき 9月22日岐阜県ほおのきスキー場 JNCCRd6ほおのき27 第6戦ほおのき、攻めの手を緩めることは許されない岐阜県に位置するほおのきスキー場は、クロスカントリーライダーにとっての理想郷だ。延々続くアップヒルに、度胸試しの「クリフハンガー」「ほおのき転が...

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エンデューロモータースポーツ

餃子1000個食べれるかな。「マナブギョーザ祭」迫る

つい先頃、日本のクロスカントリー2019年チャンピオンが決定した。本業「マナブギョーザ」で著名な、走る餃子屋さん渡辺学である。今季のライバルであった馬場大貴に1位を譲ったのは開幕のみ、その後5連勝を遂げてタイトルを獲得。その渡辺が企画するイベントが、「マナブギョーザ祭り」である。楽しそうで、美味しそうな匂いしかしないこのイベントを見逃すことなかれ。マナブギョーザ祭 10月5〜6日長野県ワイルドパークガイア ISDEチャリティイベントの一環として。代表4名のスクールも！マナブギョーザ祭は、そもそもISDEチャリティイベントとしての企画が発端。代表ライダーが今年は全国に散らばっており、...

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CT125が東京モーターショーでお目見え、ワールドプレミアでレジェンドマシン「ハンターカブ」にクリソツ

Off1でもクロスカブ110の連載をしているけど、やっぱり気になるのはレジェンドマシンCT110。つまりハンターカブだ。で、東京モーターショーでどどんとワールドプレミアが発表。見ての通り、C125ベースとみられるエンジンで、アンダーフレームがオフロード心をくすぐる。フロントフェンダーはスチール製、素敵な造形のアップマフラー…タイヤも、しっかりブロックパターンで、CT110ファン垂涎。幅広大型キャリア、ハイマウント吸気ダクト＆サイドエアクリーナー、この本格装備こそCTの証でしょう。位置づけとしてはコンセプトモデルだけど、写真を見る限り、もう市販前提としか思えない!! ぜひ10月25からの...

稲垣正倫 @ off1

オフロードビギナーの壁、トランポ積み込み術をマスターしよう

バイクをトランポに積載するテクニックは、意外と難しい。トランポビギナーが、しっかりタイダウンでおしつけたハズのバイクが、運転してみると豪快に車内で揺れてるなんてことはよくあること。そこで、今回はトランポプロショップのオグショー服部さんにトランポへの積み方を教えてもらった。この積み方なら、絶対に倒れることはおろか、車内で揺れることは無いだろう。ポイントは、左右の位置をしっかり固定することだまず、コツから明かしてしまおう。最も大事なのは、左右を固定すること。当たり前だけど、上下に動くことより左右に振れるほうが厄介だ。つまり、コレがコツ。タイダウンは、バイクから、若干前に引く高さも、...

稲垣正倫 @ off1

ダンロップのミディアムハードが、リニューアル。レンジをソフト路面に拡大

ダンロップのモトクロスタイヤのうち、ミディアムハードが新世代へ進化。これまでのMX52からソフトな路面までカバーするワイドレンジなタイヤへ。 DUNLOP MX53 フロントタイヤはMX52からエッジや、ブロック個数を見直して大幅にパターンを変更。ソフト路側へのワイドレンジ化を達成しているとのこと。また、ブレーキグリップ、直立時の接地感の向上を目指した。リアタイヤはMX52のパターン配置を最適化することでハード路側性能を維持したまま、ソフト路側へのワイドレンジ化を実現。一見非連続に見える微妙なズレ具合は、意匠としても新しいモノと言える。ブロック表面に二段ステップ形状を採用。エッジを増...

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