稲垣正倫 @ off1

国内外のエンデューロを中心に、モトクロス、ラリーなどを追いかけています。ドープなエンデューロ話題はnoteで展開中（https://note.mu/enduro_j/m/md5c401059c53）。株式会社アニマルハウス代表取締役。

SSTRにビッグサプライズ、あのダカールを制したリッキー・ブラベック「本人」が来日

年々その加熱ぶりを加速させている、日本を代表するツーリングラリーイベント「SSTR」の2020年概要が発表。今年のゲストはひと味違う。なんと、2020年のダカールラリーを制したMonster Energy Honda Teamのリッキー・ブラベックが来日するというのだ。 SSTR 2020 （サンライズ・サンセット・ツーリング・ラリー）開催日：2020年5月23日（土）24日（日）開催場所：石川県羽咋市千里浜なぎさドライブウェイ特設会場石川県羽咋市千里浜町夕4-1 問合せ先：株式会社風間深志事務所 TEL 03-3447-8522 Mail shinjikazama.office@...

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SSTR ラリーアドベンチャーツーリング

沈黙を破ったブリヂストン、セロー・CRF-L・KLX230ユーザーに朗報のニュータイヤ

2018年、勢いを増し続けるアドベンチャーバイクに向けて、ブリヂストンが本気のブロックパターンタイヤ「AX41」をデビューさせた。そして、そのAX41がそのままトレールタイヤとして新ラインアップ。セロー250、CRF250L、KLX230ユーザーが待ち望んでいたオールニュートレールタイヤの登場である。 BRIDGESTONE BATTLAX ADVENTURECROSS AX41 ブリヂストンのオフロードタイヤのラインアップは豊富で、これまでトレール向けには「TRAIL WING」ブランドをリリースしてきた経緯がある。 TRAIL WING TW301 TRAIL WING TW302 ...

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キャンツーにジャストサイズ。新生ハンターカブCT125と共に持って行きたい新作テント

「バイクパッキング」という言葉をご存じだろうか？数年前から自転車の旅フリークの心をがっちり掴んで離さない、ミニマルなサイクリング用パッキングカルチャーのことを指して言う。とかく、無駄を切り捨てたハイエンドなアウトドアプロダクトは、その機能美ゆえプリミティブな魅力を放つモノだ。さて、この「バックフリップバイシクル」テント…どういうことかというと…。うわ、これは確かに最小限でウルトラミニマル…！ポールを持って行かなければ、こんな形で張り込めるというワケ。クロスカブや、ハンターカブならこの方式ですごくイージーな旅が満喫できそうだ。もちろん普通のテントとして優秀 DOPPELGANGER...

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用品ツーリング

コンパクト・アドベンチャーに新機種デビュー。イタリアの名門が放つ入門ツアラー

Benelli TRK251 価格未定イタリアの名門ブランド「ベネリ」を、プロトで取り扱い開始。これにともなって、6月にこちらTRK251が日本でデビューする。800mmのシート高に、250シングルのDOHCエンジンは、19kWのスペック。ツインエンジンのヴェルシス、Vストロームとはコンセプトは異なりそうだが、十分にパワフルな特性になっていそうな気配。エンジンスペックは、ボア×ストロークが72.0X61.2とCRF250RALLY（76.0×55.0）よりも長いストロークを持つ。ベネリでは、ダートを意識させるイメージも展開。 Engine and transmission Displ...

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アドベンチャー

明日2月1日から、ガソリンを携行缶で「買いづらくなる」

すでに、セルフ給油所などでは、ドライバーがガソリン携行缶に給油することはできないのはご存じの通り。トランポユーザーは、この点大変苦労を強いられているところだけども、明日よりさらに厳しくなることをご存じだろうか。改正されたのは危険物の規制に関する規則だ。つまり… ガソリンの適正な使用を徹底するため、ガソリンを携行缶で購入する場合本人確認（運転免許証の提示など）使用目的の確認を行うとともに、販売記録を作成することがガソリンスタンドに義務づけられた。京アニ事件をきっかけとするこの規則改正にいたったのは、京都アニメーションの放火事件。（１）ガソリンの容器への詰替え販売における本...

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News

釘村忠、Betaへ電撃移籍。「チームの若手とともに成長したい」

日本人初のISDEゴールドメダル達成が記憶に新しい釘村忠が、2020年はBetaに移籍することを発表。日本におけるBetaの輸入元ワイズモトが運営する「ワイズベータレーシング」から全日本エンデューロ選手権を中心に参戦する。エンデューロ界隈としては、非常に珍しい大型移籍となる。最上位キャリア初の2スト釘村忠は、全日本モトクロスをヤマハ、カワサキのファクトリーで戦ってきた経歴を持つ。IB時代には2ストに乗っていたものの、IAデビューから4ストに乗ったという過渡期の世代のライダーだ。本格的にエンデューロへ参戦する際にも、ホンダのCRF450RXだったこともあって最上位のキャリアでは4ストで...

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エンデューロ

ハンターカブCT125続報、ハイマウントエアインテークの実装で漂う「ホンモノの雰囲気」

この1週間のダート界隈では、なんといってもハンターカブCT125情報がフィーバー。自らもクロスカブCC110を所有してハンターカブを目指してきたOff1.jp編集部がさらに大量の写真を投下して続報をお届けする。車体左側のハイマウントエアインテークまず、気になっている方も多いだろうエアインテークについて。旧CT110と同様に、キャリアへインテークがつながっていて、水没してしまうような悪路を走ることも想定されていたコンセプトモデルの意匠を継いでいることが、確認されている。また、これはどうやら見た目だけでなくしっかり機能しているものだと推測される。アルミ製だと見られるキャリアに、エアクリ...

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CT125 ハンターカブ新車

CRF450R、革新的な細フレームでフルモデルチェンジの兆し。MXGPにて先行開発車がデビュー

全日本モトクロスにおいて、Team HRCの活動が休止した2020年はCRFのフルモデルチェンジサイクルにあたる。この2020年においては、先行開発車はMXGPに投入されることになったようだ。ティム・ガイザー＆ミッチ・エバンスはブランニューモデルにファクトリーマシンの称号である、CRF450RWに乗るのはTeam HRCのティム・ガイザー＆ミッチ・エバンス。 3月1日の開幕前に、イタリア選手権を3ラウンド戦うとのこと。 2021モデル先行型のディメンション推測さて、外装・フレームが大きく変わったCRF450RWを眺めていこう。 2020年のCRF450Rとディメンションをくらべると...

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モトクロス新車

超凄いサスに換えたCT110ハンターカブと、クロスカブで行く…風間深志の林道ツーリング

編集部でクロスカブ110を買ったら、事務所に出入りしている編集者の方がCT110つまり昔のハンターカブを買ってきた。そんな話をしていたら、いろんな人がクロスカブを「俺も買う」「俺も買った」と言う。で、Off1.jpの主宰である風間深志氏にそんな話をする「俺もハンターカブ、持ってるんだよ」とのたまわる。さらに風間氏は「友達が、何人もクロスカブ買ってて、早くハンターでツーリングいこうぜって言われてんだよ」とおっしゃる。うむむ。というわけで、風間氏率いるカブ軍団で林道ツーリングにいってきたというお話。秩父へGO！ある冬の日、道の駅ちちぶを集合地点としてカブツーリングがスタート。「団子くい...

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クロスカブハンターカブツーリング

CT125ハンターカブが、いよいよお目見え。6月発売に向けて、僕らが知っておくべきコト

Off1.jpにおいても、もっとも話題を集めているCT125ハンターカブが、市販予定車としていよいよその姿を現した。プリプロダクションとみられる完成度を、各部詳細とともに紹介していきたい。なお、発売の時期や価格も内定の模様だ。 Honda CT125ハンターカブ 2020年6月発売予定・44万円前後（税込）予定クロスカブ110が34万1000円（税込）だから、おおよそ10万円の差である。まず目につくのが、コンセプトモデルとは作り込みが異なるアップマフラーだ。雰囲気をよせ、まさにCT110の現代版というべき形状。CC110のメッキカバーではなく、耐熱塗装と言うことになるだろうか。現実的...

稲垣正倫 @ off1

ハンターカブ CT125 新車

速報、ダカールラリーでリッキー・ブラベックが総合優勝。ホンダ悲願達成

サウジアラビアでおこなわれているダカールラリーで、Team HRCのリッキー・ブラベックが全スペシャルステージ積算タイムで1位に。7800kmの道程のうち、5000kmの長丁場をみごとに戦い切った。ステージ優勝はステージ3、6の2回。ホンダのダカール優勝は、31年ぶり6度目になる。ダカールラリーへ復活してからというものの8年をかけて掴んだ勝利だ。 . @rickyB357 is set to succeed @tobyprice87 and become the first American to conquer the world's toughest and biggest ral...

稲垣正倫 @ off1

ダカールラリー

ダカールステージ11、最終日にもつれこむ激闘。キンタニラ、渾身のスパートでブラベックとの差は13分に

今ダカールの戦い方は、特にスタート順の先頭が嫌われるステージが続いた。ナビゲーションが難しいため、どうしてもスピードが出せない先頭を敵チームに走らせ、後続から追い上げる。当然、そうすると次の日は逆の先頭の立場になる。年によっては、一斉スタートを混ぜたり、成績の悪い順からスタートする日を設けたりするのだが…ともかく、最終日直前までこのシーソーゲームが続く展開となった。後半の山場でありマラソンステージ。ここで何かがあれば、リザルトはひっくり返る。明らかに無理をしない作戦のホンダにキンタニラ＆プライスが襲いかかる最終日も目前となれば、さらに「先頭での無理は禁物」だ。ルートミス、あるいは...

稲垣正倫 @ off1

ダカールラリー

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