ヤマハ「XSR125 ABS」（125ccクラス・第1位）【バイクオブザイヤーNo.1の系譜】

まとめ：オートバイ編集部
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ヤマハ「XSR125 ABS」の系譜解説

新旧ともにRZ250の造形を宿す等身大スポーツ

様々な名車をデザインモチーフに取り入れ、現代的にリファインしたヤマハのXSRシリーズ。XSR125のスタイルと排気量から、RZ250やRZ125の系譜が浮かび上がってくる。

源流のRZ250は、1980年型としてデビュー。世界GP王者を狙える市販レーサーTZ250をベースとする水冷2ストローク並列ツインに、市販ロードスポーツ初のリアモノショックを搭載し、常識破りのハイスペックを実現した。ライバルも負けじと新作を投入し、2ストレプリカ時代が幕を開けたのだ。

端正なデザインも評判を呼んだ。GKインダストリアルデザイン研究所（現在のGKダイナミックス）が手がけたスタイルは、水平基調とニーグリップ部のえぐりが美しい燃料タンク、逆三角形状のサイドカバー、丸い肉抜き装飾を施したステップホルダーが特徴。

これらの造形に加え、丸眼ライトとモノサスは、令和のXSR125にも受け継がれている。

なお、XSR125のブラウンは、タンクにRZ250と同様のグラフィックをあしらう。さらに、兄弟車のXSR155には、黒×金の初代RZ250カラーを設定。RZモチーフのXSRだけにマッチングは最高だ。

RZ250フィーバーが続く1982年、弟分のRZ125がデビューする。2ストローク123cc単気筒は、今では考えられない驚異の20PSを発生。250と同様、リアにモノクロスサスを搭載し、圧倒的な軽さも実現していた。

〝ナナハンキラー〟と呼ばれたRZ250は高嶺の花だったが、より身近にハイスペックを味わえるモデルとして125も人気に。外観は、丸眼ライトの250に対して角眼だったが、タンクの造形やカラーリングは同イメージだ。

現代のXSR125も、RZ250スタイルに加え、価格帯や維持費を抑えて等身大にスポーツできる点がRZ125と共通。XSRシリーズは「FASTER SONS」（より速い息子たち）を掲げ、偉大な名車の魂を受け継ぐ最新モデルをコンセプトとする。速さを追求したRZとキャラクターこそ異なるものの、確実にスピリットを継承しているのだ。

ちなみに、XSR125にもRZカラーが登場すると嬉しい。さらにXSR900GPのようなカウル付きまで追加されると感涙モノだが……今後に期待！

XSR125 ABSのカラーバリエーション

RZ調のライン入りはブラウン系のみ

引き締まったダークシルバー、1970〜80年代スポーツ車を思わせるブラウン、精悍なブラックの3色をラインアップする。この他にロータイプシートとローダウンリンクを装着したLowパッケージ（52万8000円）も設定する。

2026年登場 XSR155では黒×金のRZカラーを再現

XSR155のブラックカラーは、1980年型RZ250を思わせる黒地×金ピンストライプを採用。往年の2スト名車の雰囲気を、現代ネオレトロとして再解釈したカラーだ。

ヤマハ「XSR125 ABS」主なスペック・燃費・製造国・価格