「ジャパン・バイク・オブ・ザ・イヤー 2026」で125ccクラスの第1位に輝いたヤマハ「XSR125 ABS」のルーツをたどり、その系譜を解説します。
昭和の125版RZは本格スポーツ車
RZ125（1982）
123cc水冷2ストローク単気筒を搭載するエンジンは20PSを発揮し、YEIS、6速MT、モノクロスと前後18インチを採用。乾燥97kgの軽量車体でレーシーな走りを表現した。
RZ125S（1983）
RZ125をベースに角型ヘッドライト用ミニカウルを備えたスポーツ仕様。YEISの装着により出力を22PSへ高め、グラフィックも刷新。レースベース車としても人気だった。
TZR125（1989）
22PSを発揮する124cc水冷2ストエンジンを搭載するレーサーレプリカ。デルタボックスフレームとYPVS、6速ミッションを採用し、同年の改良で前輪を17インチ化された。
XSR125にも「GPカラー」をぜひ！
XSR900GP ABS（2026）
白地に赤いブロックを配した往年のヤマハGPマシンを想起させる配色で、1980年代のレーサーレプリカ文化を現代のスポーツモデルへ投影した。
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