まとめ：ヨ（webオートバイ編集部）
▶▶▶写真はこちら｜スズキ「ハヤブサ/スペシャルエディション」北米仕様2027年モデル（画像11枚）
メイドインジャパンをイメージさせる白×赤のスペシャルエディション
スズキが北米で発表した2027年型「ハヤブサ」は、1340cc並列4気筒エンジンによる圧倒的なパフォーマンスと、初代1999年型から連綿と続く流線形のスタイリングをそのままに、カラーバリエーションが刷新されている。
標準モデルにはド新色のメタリックリフレクティブブルーを追加し、グラススパークルブラックはモノトーンにシンプル化されたものを新色として用意。ブレンボ製Stylemaモノブロックキャリパーや、高度な電子制御システム「スズキ・インテリジェント・ライド・システム（S.I.R.S.）」、1999年型から基本設計を変えていないメインフレームといった主要スペックは前年モデルを踏襲する。
SUZUKI
HAYABUSA
2027年モデル（北米仕様）
総排気量：1340cc
エンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒
シート高：800mm
車両重量：264kg
参考価格：1万9699ドル
これに加え、スペシャルエディション（＝SE）は従来のブルー系から新色の「パールブリリアントホワイト×メタリックオートグレー」に刷新。これに鮮烈なレッドのアクセントを配した特別な装いとされている。白地に赤のアクセントは、メイドインジャパンを思わせるカラーリングでもあり、魅力的に感じるライダーも多いのでは？
このほか、SEはシングルシートカウルを標準装備（標準モデルはオプション設定）とするほか、燃料タンクには立体的な「SUZUKI」エンブレムが奢られ、専用のスペシャルエディションバッジも配される。さらに、エキゾーストエンドキャップとヒートシールドをブラック仕上げとするなど、細部に至るまでプレミアムな構成とされ、アルティメットスポーツ（究極のスポーツバイク）としての所有欲をよりいっそう満足させてくれるものだ。
価格は標準モデルが1万9699ドル（日本円換算約319万5000円・7/15現在）、スペシャルエディションは2万399ドル（約330万9000円）だ。
日本仕様にも同様のカラーはいずれ登場するものと思われるほか、カラバリ数的には追加カラーの設定もありそう。また、カラーオーダープランの展開にも期待したいところだ。そのあたりは続報が入り次第お伝えしたい。
ギアチェンジも可能な“スマートクルーズコントロール”を搭載
前年モデルでは電子制御システムが一部強化され、クルーズコントロールでの走行中にギアチェンジも受け付ける“スマートクルーズコントロール”に進化した。
このほか、双方向クイックシフトシステムやモーショントラックブレーキシステム（走行状況に合わせて制動力を調整）、トラクションコントロールシステムなどは3代目が登場した2021年より継承している。
スズキ「ハヤブサ／スペシャルエディション」のカラー・人気投票
Metallic Reflective Blue［Hayabusa］
Glass Sparkle Black［Hayabusa］
Pearl Brilliant White / Metallic Oort Gray No.3［Hayabusa Special Edition］
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ブルー
ブラック
ホワイト×グレー
- ブルー2411
- ブラック115
- ホワイト×グレー6429
スズキ「ハヤブサ／スペシャルエディション」の主要スペック/価格
| 全長×全幅×全高 | 2180×735×1165mm |
| ホイールベース | 1480mm |
| 最低地上高 | 125m |
| シート高 | 800mm |
| 車両重量 | 264kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ並列4気筒 |
| 総排気量 | 1340cc |
| ボア×ストローク | 81.0×65.0mm |
| 圧縮比 | 12.5 |
| 最高出力 | 未発表 |
| 最大トルク | 未発表 |
| 燃料タンク容量 | 20.0L |
| 変速機形式 | 常時噛合式6段リターン |
| ブレーキ形式（前・後） | 油圧式ダブルディスク・油圧式ディスク |
| タイヤサイズ（前・後） | 120/70ZR17M/C (58W)・190/50ZR17M/C (73W) |
| 参考価格 | 1万9699ドル/SE＝2万399ドル |
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