まとめ：Heritage&Legends編集部
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“あの頃感”を演出しつつ最新技術で作られるフルエキ
まさに直後と言える、CB1000F発売3日後（’25年11月）に多くのパーツ装着イメージを具体化。その後、ショート管スタイルのCSS（クラシックスタイルスリップオン）マフラー：JMCA認証（8万8000円）、チタン製ラウンドサイレンサーのFRCスリップオンマフラー：JMCA認証（18万1500円）と、立て続けにJMCA認証スリップオンマフラーを発売したケイファクトリー。
同社はさらに、’26年4月にCB1000F用チタンフルエキ2タイプを発売した。これもまさに早くも、と言える製品たちだ。ひとつはメイン写真車両に装着される「CLR-RG+ フルエキ：ヘキサゴンサイレンサー JMCA認証」（41万8000円）。Φ43mmのチタンエキゾーストパイプとΦ60.5mmテールパイプに、ケイファクトリー独自のチタン製6角シェル＋ジュラルミン削り出し両サイドのヘキサゴンサイレンサーを備えたハンドメイドフォルムの3Dベンダー製4-1マフラーで、音質も軽量性も魅力。焼き色は目の覚めるようなスターティングゴールドとされる。存在感がありながらCB1000Fと好マッチングしたスタイルとスターティングゴールドのカラーは見ての通りでCB1000Fがさらに魅力大となってくる。
もうひとつはチタン製楕円断面サイレンサーを備えた「CLR-R+ フルエキ：オーバルサイレンサー JMCA認証」（37万4000円）。こちらはΦ43mmチタンエキパイ～Φ60.5mmテールパイプにチタン製オーバルサイレンサーをつなぎ、全体をスターティングブルーで仕上げている。
両フルエキともにタンデムステッププレートが付属されていてタンデムも可能、JMCA認証取得済みで車検にも対応いう配慮もされ、軽さや重低音～高回転音の魅力に注目したい。またケイファクトリーからはCB1000F用ライディングステップなどCB1000Fの雰囲気を高め、機能も高めてくれるパーツ群が次々開発･発売されているので、こちらにも注目し、使ってCB1000Fの魅力を高めてみてほしい。
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Detailed Description 詳細説明
こちらは「CLR-R+（プラス） フルエキ：オーバルサイレンサーJMCA認証」（37万4000円）の装着例。音量は近接89dB/加速79dBでJMCA認証品、Φ43mmチタンエキパイ～Φ60.5mmテールパイプはスターティングブルーの焼き色で仕上げ、Φ120×Φ100-400mmのチタン製オーバルサイレンサー（SBL-Lの前後焼きあり）をセットする。
以下、ケイファクトリー製CB1000Fパーツ群を抜粋して紹介する。エッチング加工によるハニカムメッシュの「ラジエターコアガード」。デザインとカラーで3タイプが用意され、写真はCタイプ（1万9800円）。ほかにRタイプ（1万9800円）、Rタイプ ブラック（2万3100円）がある。
シンプルなデザインで国内メーカー製ジュラルミン素材からの高精度削り出し品。純正からのバック×アップで①25mm×25mm、②35mm×25mm、③25mm×35mm、④35mm×35mmの4ポジションが選べる「ライディングステップ Aタイプ」は近日登場予定の製品(価格未定）。フレームにはジュラルミン削り出しアルマイト仕上げの「フレームプラグ CB1000F/HORNET（'25-）」（2個セット、7150円）も装着されている。
従来別々となっていたベースとステッププレートを一体化したシンプルなデザインによる「ライディングステップ Bタイプ」（6万8200円）。こちらも国内メーカー製ジュラルミン素材からの高精度削り出し。ステップバーを移動することで4パターンのポジション変更が可能だ。ポジションはいずれも純正からのバック×アップで①25mm×25mm、②35mm×25mm、③25mm×35mm、④35mm×35mm。チェンジ、ブレーキともにペダル先端のジュラコン製ペダルステップが2カ所（5mm間隔）で取付位置選択ができる。
摩擦係数の少ないジュラコンをNC削り出しした本体と、ベースとの間に硬質ゴムをサンドする2重構造で衝撃吸収率を高める「エンジンスライダー」（1万6500円）。ほかに「フロントアクスルスライダー」（9900円）。新開発した超々ジュラルミン「90×30」ビッグサイズ目の字角パイプによる「スイングアーム：ビッグサイズ新型目の字（CB1000F '25-）」（26万4000円）も近日発売予定だ。
取材協力：ケイファクトリー
レポート：ヘリテイジ＆レジェンズ編集部
