CFLITE「250NK」各部装備・ディテール解説
エッジの効いたシャープなボディラインはストリートファイターのトレンドを押さえたもの。ダミーダクトの付いたタンクカバーやレイヤーを重ねた構造のボディワークなど、他車にはないスポーティさと独自の個性も備えている。
ボディサイズはジクサー250よりはややコンパクトで、Z250とほぼ同等。KTMの250デュークよりは少しだけ大きい。シート高は795mmで、このクラスとしては低い部類で、車重も軽く、取り回しのしやすさは上位に入るだろう。
小さなメーターバイザーが付いたフロントマスクのデザインは、まさしくストリートファイターらしいもの。ヘッドライトは中央にポジションランプを挟んだ上下2眼のLEDで、ウインカーも細身のLEDを採用する。
横長デザインのメーターはモノクロLCD。燃料計にバーグラフ式タコメーター、ギアポジションインジケーターなど、表示内容は必要十分。ハザードも備える。メーター直下にアクセサリー用のUSBポートをレイアウトするが、タイプA、タイプCをダブルで装備するなど、機能は充実している。
滑りにくい表皮のシート。ライダー側は座面が広く、高いホールド性を実現しながら、クッションも厚めの設定として乗り心地にも配慮。タンデムシート下の小物スペースは、コンパクトなテールカウルのため、さすがに小さめだ。
ラジエター横にはシュラウドを配置し、タンク両サイドのカバーにはダミーのエアダクトがデザインされるなど、デザインはなかなかアグレッシブ。塗装の仕上がりも美しく、低価格を感じさせない高い質感に仕上げられている。
DOHC4バルブのシングルエンジンは26.4PSを発揮。単気筒としては不足はないが、減速比をショート設定とすることで、ストリートでの機動力の高さを狙った仕様としており、発進や加速のイキの良さが光る。タンデムも余裕でこなせる。
ショートタイプのサイレンサーを持つエキゾーストを採用。サウンドはシングルらしく歯切れのいいもので、持ち前のスポーティさを引き立てている。
フロントフォークはオーソドックスな正立で、しなやかな乗り味に貢献。インナーチューブ径はΦ37mmで、ブレーキは前後ABSを標準装備する。タイヤは前後ラジアルだ。
スイングアームはオーソドックスなスチール角パイプで、リアサスペンションはモノショック。リアフェンダーは外車に多いスイングアームマウントで、ナンバーステーも兼ねる。
CFLITE「250NK」の主要スペック/価格
| 全長×全幅×全高 | 1990×780×1070mm |
| ホイールベース | 1360mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| シート高 | 795mm |
| 車両重量 | 151kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストDOHC4バルブ単気筒 |
| 総排気量 | 249cc |
| ボア×ストローク | 72×61.2mm |
| 圧縮比 | 11.3 |
| 最高出力 | 19.5kW（26.4PS）/9200rpm |
| 最大トルク | 22N・m（2.24kgf・m）/7500rpm |
| 燃料タンク容量 | 12.5L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| ブレーキ形式（前・後） | Φ292mmシングルディスク・Φ220mmシングルディスク |
| タイヤサイズ（前・後） | 110/70 R17M/C・140/60 R17M/C |
| メーカー希望小売価格 | 49万5000円（消費税10％込） |
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