まとめ：オートバイ編集部
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スズキ「バンディット」（1989）
SUZUKI
BANDIT400
1989年
レプリカの次へ。バンディット400が切り拓いた新潮流
1989年に登場したバンディット400は、レーサーレプリカ全盛からネイキッド志向へと移り始めた市場の転換点に現れた一台だった。油冷GSX-R系の流れを汲む高回転型直4をネイキッドに落とし込み、当時の“走り志向400”の象徴となった1台だ。
続く1990年のLTDは専用カラーと装備で個性を強調し、ストリートでの存在感を高める役割を担う。そして1991年の400Vでは可変バルブタイミング機構を採用し、中低速の扱いやすさと高回転の伸びを両立。ピーキーさが魅力だった初期型に対し、より幅広いライダーへと間口を広げた。
わずか数年の間にキャラクターを深化させたバンディット400は、1990年代初頭のスズキらしい挑戦と遊び心を凝縮したシリーズだった。
バンディット400 LTD（1990）
バンディット400V（1991）
バンディット400Vは可変バルブの証としてシリンダーヘッドカバーとフロントディスク内側を赤く塗装し、一目で『V』とわかるスポーティさを演出。高回転型59PSユニットを搭載し、回転計のレッドゾーンは14000rpmからとなるスケール感のある丸型2連メーター採用で、ネイキッドらしさも押し出している。
バンディット400 主なスペック
●エンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒●総排気量：398cc
●最高出力：59PS/12000rpm●最大トルク：3.9kgf・m/10500rpm●乾燥重量：168kg
●シート高：750mm●燃料タンク容量：16L●タイヤサイズ前・後：110/70-17・150/70-17
スズキ「グース350」（1991）
SUZUKI
Goose 350
油冷シングルが魅せたスパルタンスポーツ
DR350系油冷単気筒を搭載した1991年に登場のスリムなシングルスーパースポーツで、高剛性フレームと倒立フォークにより峠での切り返しとコーナリング性能に特化したストイックなネイキッドモデル。
グース350 主なスペック
●エンジン形式：油冷4ストSOHC4バルブ単気筒●総排気量：348㏄●最高出力：33PS/8000rpm
●最大トルク：3.3kgf・m/6500rpm●乾燥重量：145㎏
スズキ「バンディット」（1989）「グース350」（1991）写真
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