注目のBMWの新世代ミドルGS・F450GS。イタリア・シチリア島で開催された国際試乗会からの試乗速報、後編は「TROPHY」仕様でオフロード性能を存分に試してみた。「TROPHY」使用に装備される話題の機構・ERC（イージーライドクラッチ）の出来ばえもしっかりチェックしたぞ！
写真：BMW MOTORRAD、丸山 浩 レポート：丸山 浩
▶︎▶︎▶︎写真はこちら｜BMW「F450GS TROPHY」
写真：BMW MOTORRAD、丸山 浩 レポート：丸山 浩
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BMW「F450GS TROPHY」各部装備・ディテール解説
フラッグシップのR1300GSのイメージを踏襲した、独特な形状のLEDヘッドライトは全グレード共通。「TROPHY」グレードはスモークシールドが標準装備となり、ハンドプロテクターもホワイトとなる。
試乗車に装着されていたラリーシートはワンピースタイプで、走行中の着座位置の自由が高まる、オフロード向きの仕様。シート高は若干高くなる。
420ccのDOHCパラレルツインエンジンは共通で、パワーは48PS。135度クランクの採用で、オフロードライディングでの扱いやすさを大きく左右する、低グリップ状態でのリアホイールトラクションの向上を図っている。
「TROPHY」グレードはエンジン下のスキッドプレートがアルミ製に変更される。サイズも大型化されており、万一の際のプロテクション性能も高そうだ。
コンパクトなサイレンサーのマフラーはエンジン後方にプレチャンバーを設けた構造。アクラポビッチ製のサイレンサーも純正アクセサリーとして用意される。
フロントフォークはKYB製のΦ43mm倒立フォークで、スプリングストロークは180mm。「TROPHY」グレードはスポーツサスペンションが標準装備で、伸び・圧側の減衰力調整機構が備わる。キャリパーはブレンボ製のラジアルマウント、試乗車はオプションのワイヤースポークホイールを装着。
タイヤサイズは共通で、ホイールもフロント19、リア17インチを採用する。試乗車はオフロードライディング向けに、メッツラーの「カルー4」を装着していた。
BMW「F450GS」動画・写真
BMW F450GS GS Trophy仕様でオフロードを駆け抜ける｜F450GS試乗 Part2
www.youtube.com
BMW「F450GS」主なスペック（欧州仕様）
| 全長×全幅×全高 | 2161×869×1210mm |
| ホイールベース | 1465mm |
| シート高 | 845mm |
| 車両重量 | 178kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ並列2気筒 |
| 総排気量 | 420cc |
| ボア×ストローク | 72×51.6mm |
| 圧縮比 | 13.0 |
| 最高出力 | 35kW（48HP）/8750rpm |
| 最大トルク | 43Nm（4.38kgf・m）/6750rpm |
| 燃料タンク容量 | 14L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| キャスター角 | 61.9° |
| トレール量 | 115mm |
| ブレーキ形式（前・後） | Φ310mmシングルディスク・Φ240mmシングルディスク |
| タイヤサイズ（前・後） | 100/90-19・130/80-17 |
| 燃料消費量（WMTC） | 26.3km/L |
| 乗車定員 | 2名 |
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