まとめ：webオートバイ編集部
▶▶▶カワサキ「Ninja ZX-10R」の写真はこちら
カワサキ「Ninja ZX-10R」2026年モデルの概要
KAWASAKI
Ninja ZX-10R
2026年モデル
総排気量：998cc
エンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒
シート高：825mm
車両重量：209kg
※諸元は欧州仕様
価格：248万6000円
発売：2026年夏予定
大型ウイングレット装備でより戦闘的な顔つきに！
新型「Ninja ZX-10R」で最も目を惹くのはそのフロントマスク。今回からプロジェクター／リフレクターのハイブリッドLEDヘッドライトを採用。再配置されたラムエア吸気口、そして新採用された大型ウイングレットとの組み合わせで、従来型よりさらにNinjaファミリーらしい顔つきになっている。
さらに、新型ZX-10Rはエアロダイナミクスを徹底追求。揚力（ClfA）と抗力（CdA）のバランスを徹底的に検証し、実際の空力効果を数値化して最適化された結果、ダウンフォースが25％向上。戦闘力を大幅に高めている。
エンジンは998ccの水冷4気筒。前モデルの圧倒的な性能を継承しつつ、Euro5+規制に適合。新たに第2のO2センサーを追加することで排出ガスを低減しながら、コーナリング中のスロットルレスポンスをより滑らかなものに変更している。
国内仕様はまだスペックが公表されていないが、欧州仕様のパワーは196PS、ラムエア過圧時で206PS。スロットル操作に対する反応がよりリニアになり、あらゆる速度域で扱いやすい出力特性を実現している。さらに新しいウイングレットに合わせて車体ジオメトリーを最適化し、コーナー立ち上がりでのリアタイヤのグリップ向上と安定した二次旋回性能を実現している。
サスペンションはフロントにショーワ製BFF（バランスフリー・フロントフォーク）、リアにはBFRC liteを採用。前後の荷重移動をスムーズに制御し、旋回性とトラクションを高めているほか、フロントフォークは突き出し量を2mm減少し、リアサスはリンクを新作、ピボット位置は2mm高くなっている。フロントブレーキはブレンボM50モノブロックキャリパー＋Φ330mmダブルディスクを装備し、ラジアルポンプマスターシリンダーとの組み合わせで圧倒的な制動力を誇る。
メーターは5インチTFTカラー液晶を採用。専用アプリの「Rideology The App Motorcycle」を介してスマートフォンとの連携が可能で、車両情報の確認や設定変更、ターン・バイ・ターン方式のナビゲーションが利用可能となっている。また音声コマンド機能も搭載し、ライダーが声で操作できる次世代インターフェイスへと進化している。
KAWASAKI
Ninja ZX-10RR
2026年モデル
価格、発売時期未定
サーキットユースに特化した仕様のZX-10RRも継続設定される。こちらはPankl製コンロッドとピストン、専用サスペンションなどを採用しており、ボディカラーはライムグリーンの単色となる。
カワサキモータースジャパンでは新型ZX-10Rの価格を248万6000円、国内導入予定を026年夏頃と発表。RRに関してはまだ未定だが、今から発売が楽しみ。モーターサイクルショーでは初めて実車が公開されるので、ぜひその目で見てほしい。
カワサキ「Ninja ZX-10R」2026年モデルのカラー・人気投票
ライムグリーン/ブルー24
メタリックマットグラフェンスチールグレー/メタリックスパークブラック/ライムグリーン
ライムグリーン（RR）
【アンケート】あなたはどのモデル・カラーが好きですか？
お好きなモデルをポチっとお選びください。投票後、集計結果をご覧いただけます。
ライムグリーン/ブルー24
メタリックマットグラフェンスチールグレー
ライムグリーン(RR)
- ライムグリーン/ブルー24383
- メタリックマットグラフェンスチールグレー131
- ライムグリーン(RR)504
投票ありがとうございました。
カワサキ「Ninja ZX-10R」2026年モデルの動画・写真
New 2026 Kawasaki Ninja ZX-10R | The New Era of Ninja
www.youtube.com
New 2026 Kawasaki Ninja ZX-10R | Official Product Walk-Around
www.youtube.com
カワサキ「Ninja ZX-10R」2026年モデルの主なスペック（欧州仕様）
| 全長×全幅×全高 | 2085×750×1180mm |
| ホイールベース | 1450mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| シート高 | 825mm |
| 車両重量 | 209kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ並列4気筒 |
| 総排気量 | 998cc |
| ボア×ストローク | 76.0×55.0mm |
| 圧縮比 | 13.0 |
| 最高出力 | 144kW（196PS）/13000rpm |
| 最高出力（ラムエア時） | 151.2kW（206PS）/13000rpm |
| 最大トルク | 110N・m（11.2kgf・m）/11400rpm |
| 燃料タンク容量 | 14L（無鉛プレミアムガソリン指定） |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| トレール量 | 105mm |
| ブレーキ形式（前・後） | Φ330mmダブルディスク・Φ220mmシングルディスク |
| タイヤサイズ（前・後） | 120/70ZR17M/C（58W）・190/55ZR17M/C（75W） |
関連のおすすめ記事
