BMW伝統のグランドツアラー・RTシリーズの最新作がR1300RT。クラッチ操作不要のASAやACCなど、先進技術を満載した最先端のツアラーだ。その快適性をツーリングルートでじっくり試乗検証してきたぞ！
文：太田安治、オートバイ編集部 写真：南 孝幸
▶▶▶写真はこちら｜BMW「R1300RT」の全体・各部・走行シーン
文：太田安治、オートバイ編集部 写真：南 孝幸
▶▶▶写真はこちら｜BMW「R1300RT」の全体・各部・走行シーン
BMW「R1300RT」カラー・人気投票
アルピン・ホワイト3
ブラック・ストーム・メタリック
レーシング・ブルー・メタリック
ブルー・リッジ・マウンテン・メタリック（オプション719）
【アンケート】あなたはどのカラーがお好みですか？
お好きなカラーをポチっとお選びください。投票後、集計結果をご覧いただけます。
アルピン・ホワイト3
ブラック・ストーム・メタリック
レーシング・ブルー・メタリック
ブルーリッジ・マウンテン・メタリック
- アルピン・ホワイト3145
- ブラック・ストーム・メタリック62
- レーシング・ブルー・メタリック2910
- ブルーリッジ・マウンテン・メタリック5118
投票ありがとうございました。
BMW「R1300RT」ライディングポジション・足つき性
シート高：825/845mm
ライダーの身長・体重：176cm・62kg
大柄な車体だが、シート高は825mmに抑えられているうえに脚を真っ直ぐ近くに下ろせ、身長176cmのテスターだと両足の踵まで接地する。ハンドル位置はツアラーとしては前寄りで、車体とライダーの一体感が高い。
