〈プチッと解説〉ホンダ「CB1000GT」｜ホーネットの血統を継ぐハイパフォーマンスツアラー！国内発売にも期待！

ホンダ「CB1000GT」2026年モデルの概要

スポーティで快適なプレミアムツアラー

「Faster. More Distance. More Comfort.」という開発テーマを掲げて誕生したCB1000GT。高速巡航からワインディングまで、すべての道でプレミアムな体験を提供するハイパフォーマンスツアラーだ。スタイリングはスポーティさと機能性の高さを表現したもので、シャープな造形を持つ、独特なフロントカウル一体のシュラウドが印象的だ。

空力設計は伊・日デザイン拠点の共同開発によるもので、CFD解析を駆使したシャープなフェアリングが高速時の安定性と静粛性を確保。スクリーンは右サイドのノブでワンタッチで高さ調節が可能。高さも5段階に調整でき、スクリーンの素材には植物由来の「デュラビオ」を採用するなど、環境面への配慮も行なわれている。

搭載されるエンジンはCB1000ホーネット譲りの直4DOHC。欧州仕様のスペックは最高出力110.1kW（約150PS）/11000rpm、最大トルクは102Nm／8750rpm。電子制御スロットルによる緻密な制御で、開け始めからリニアで疲れにくいスムーズな出力特性を実現する。

また、アシスト＆スリッパークラッチとクイックシフター（オートブリッパー付き）を標準装備し、シフトフィールも快適。燃費は16.5km/Lで、21L容量のタンクにより航続距離も340km超を確保。ロングランも余裕でこなせる。

シャシーはCB1000ホーネットのスチール製ダイヤモンドフレームをベースにサブフレームを延長。タンデムや積載時に対応できる十分な強度を確保している。足まわりはショーワ製の電子制御サスペンションEERA（Electronically Equipped Ride Adjustment）を標準装備。プリロードは走行中でも24段階で調整可能で、セッティングも「STANDARD／SPORT／TOUR／RAIN／USER」の5モードを用意。あらゆるシーンで最適なセッティングを実現する。

6軸IMUも搭載し、電子制御ライディングアシストも充実。コーナリングABSやクイックシフター、HSTC（ホンダ・セレクタブル・トルク・コントロール）なども標準装備だ。

メーターは5インチのカラーTFT。「Honda RoadSync」アプリとの連携によりナビ、通話、音楽操作が可能なほか、USB-C端子も備える。スマートキーシステム、グリップヒーター、クルーズコントロールも標準と、快適装備も非常に充実している。

欧州仕様ではパニアケースが標準装備で、左37L、右28L容量。ナックルガードやセンタースタンドも標準となるほか、純正アクセサリーも豊富に用意。Fogランプやハイウインドスクリーン、トップボックス（50L）などの装備を自在に選択できる。

CBR1000RRの流れを汲む強力な4気筒エンジンに贅沢な電子制御デバイスを満載し、早さと快適性を両立した新世代スポーツツアラー、それがCB1000GT。国内導入が楽しみなモデルだ。

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ホンダ「CB1000GT」2026年モデルの動画・写真

【写真33点】ホンダ「CB1000GT」33

ホンダ「CB1000GT」2026年モデルの主なスペック・燃費（欧州仕様）

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