文：太田安治、webオートバイ編集部／写真：赤松 孝
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QJモーター「SRV250A」各部装備・ディテール解説
ピーナッツタンクを備えた精悍なスタイリングはベースモデルのSRV250Sと同様。ボディカラーは3色をラインアップする。ちなみにMTのSRV250は「バイカーズパラダイス南箱根」で1時間税込3300円でレンタル試乗可能だが、このSRV250Aも追加になる予定だ。
ピーナッツタンクを備えた精悍なスタイリングはベースモデルのSRV250Sと同様。ボディカラーは3色をラインアップする。ちなみにMTのSRV250は「バイカーズパラダイス南箱根」で1時間税込3300円でレンタル試乗可能だが、このSRV250Aも追加になる予定だ。
中央にQJモーターのロゴをあしらったブリッジを持つ、丸目のヘッドライトはLED式。左右のLEDウインカーは丸型のクリアレンズを採用したクラシカルなフォルム。
テールランプ、ウインカーはともにLEDを採用。テールランプユニットは特徴的な縦型デザインのレンズを採用しており、SRV250ならではの個性を演出している。
左スイッチボックスにはD/Mモード切り換えボタンやシフトアップ/ダウンスイッチを装備。右スイッチボックスにはハザードスイッチやトラコンのスイッチが備わる。
左スイッチボックスにはD/Mモード切り換えボタンやシフトアップ/ダウンスイッチを装備。右スイッチボックスにはハザードスイッチやトラコンのスイッチが備わる。
チェンジペダルとリアブレーキペダルを持たないため、フットボード式を採用する左右のステップは広々としたもの。足を置くスペースの自由度も高い。
円形ナセルに収まるカラーLCDメーターは機能も多彩。スピード、タコ表示のほか、トラクションコントロールやAMTの変速モード、ギアポジション、燃料計などを表示可能。
ライダーズシートは肉厚で快適だが、シート高は700mmに抑えられており、足つき性も良好。タンデムシートは小ぶりながらフラットな座面で実用性も高い。
エンジンはSRV250と同じ水冷のSOHCVツイン。パワーは20.5kW（約27.8PS）と、このクラスのクルーザーとしては強力。これにAMTミッションを組み合わせる。
AMTは既存のマニュアル6速ミッションにアクチュエーターを組み合わせ、発進、変速、停止までのクラッチの断続を自動制御するもの。アクチュエーターは非常にコンパクト。
フロントフォークは倒立、ブレーキキャリパーも4ポットを採用し、足まわりのパーツはスポ―ツモデルにも負けない豪華なもの。タイヤはCST製のものを標準装着する。
ブラックアウトされた右2本出しのサイレンサーはテーパー状のエンドピースを持つスポーティなデザイン。リアサスペンションはイニシャル調整可能な2本ショックを採用。
QJモーター「SRV250A」写真
QJモーター「SRV250A」主なスペック・価格
| 全長×全幅×全高 | 2110×850×1100mm |
| ホイールベース | 1400mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| シート高 | 700mm |
| 車両重量 | 167kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストロークSOHC2バルブV型2気筒 |
| 総排気量 | 249cc |
| ボア×ストローク | 58×47.2mm |
| 圧縮比 | 10.3 |
| 最高出力 | 20.5kW(27.98BHP)/9000rpm |
| 最大トルク | 23Nm(2.5kg-m)/8000rpm |
| 燃料タンク容量 | 13.5L |
| 変速機形式 | 6速AMT |
| ブレーキ形式（前・後） | Φ280mmシングルディスク・Φ240mmシングルディスク |
| タイヤサイズ（前・後） | 120/80-16・150/80-15 |
| 乗車定員 | 2名 |
| 製造国 | 中国 |
| メーカー希望小売価格 | 69万8000円（消費税10％込） |
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