Eクラッチ仕様が続々登場！ ホンダ「NX500」欧州仕様・2026年モデルを解説｜走りの性能を高めた1台に

ホンダ「NX500 / Eクラッチ」欧州仕様・2026年モデルの概要

Eクラッチの搭載で走りは新たな次元へ

ホンダNX500は、2024年から欧州市場で販売されている、ワインディングからグラベル、ロングツーリングまで幅広く楽しめるマルチパーパスモデルだ。2026年モデルでは、新たにＥクラッチ仕様が追加され、クラッチレバー操作なしでダイレクトなシフトフィールを実現する。

NX500は従来のCB500Xをベースに、スタイリングと機能を大幅に進化させたグローバル戦略モデル。骨太なダイヤモンドフレームに、471ccの水冷DOHC並列2気筒エンジンを搭載し、最高出力は47PSを発揮。

足まわりは、フロントにΦ41mm径のショーワ製SFF-BP倒立フォークを採用し、軽量5スポークホイールを組み合わせる。車両重量は標準仕様で196kg、Eクラッチ仕様車でも199kgと軽量に仕上げられている。

メーターは5インチTFT液晶を採用し、Honda RoadSyncによるスマートフォン連携や多彩な情報表示に対応。HSTC（トラクションコントロール）、ABS、スリッパークラッチなど、主要な電子制御も標準装備されている。

燃料タンク容量は17.5リットルと余裕があり、ワインディングからロングツーリング、さらにはオフロードまでカバーする万能ぶりが魅力だ。なお、国内向けのNX400には、現時点でＥクラッチ仕様追加の発表はないものの、今後の展開に期待したい。

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