ヤマハ「SR400」の系譜｜1978年初代～2021年最終型まで40年以上生産され続けた“伝統のSR”19機種をまとめて解説

ヤマハ「SR400」の系譜（1978年～1998年）

1978年 SR400

記念すべき初代SR400。初代のタンクはスリムで小ぶりな形状のものが採用されていた。同時発売された兄弟車のSR500とは異なり、400にはシート後端にカウルが付き、ハンドルもコンチハンが装備されるなど、スポーティさを強調する仕上がりだった。フロントホイールは19インチでフロントブレーキはディスク、キャブレターは強制開閉式のVMタイプを装備している。

1979年 SR400SP

7本スポークの前後キャストホイールを装備したSR400SPに進化。パワーレバーとシート後部のグラブバーも装備された。

1983年 SR400

スポークホイールが復活。同時にセミエアフォーク、シールチェーン、H4ハロゲンヘッドライトなど、各部の装備が改良されている。

1984年 SR400

1000台限定でSR誕生7周年を記念したモデル。シリーズ初のサンバースト塗装が施され、燃料タンクには音叉マークが付く。

1985年 SR400

2型となりフロントホイールは18インチ化、フロントブレーキもドラムへと変更。タンクは14Lに増量、フォークブーツも追加された。

1992年 SR400S

ヤマハの市販車第一号であるYA-1のイメージを踏襲した特別色の「ミヤビマルーン」を採用した限定車。1000台が販売された。

1995年 SR400S

グリーンのサンバースト塗装を採用した2000台の限定車。ちなみに1993年からヘッドライトが常時点灯となり、1994年からシートベルトが廃止に。

1997年 SR400

1985年から採用されてきたバックステップを初期型と同じ位置に変更。ハンドルもアップタイプになり、タンク容量は12Lへ。

1998年 SR400 20th Anniversary

SRの20周年を記念したスペシャルモデル。1978年の初期型を再現したカラーリングを採用し、期間限定で予約販売された。