ロイヤルエンフィールドのクラシックファミリーに新たに加わるトップモデルがクラシック650。コンチネンタルGTやショットガンなどと同系統の648cc・空冷パラレルツインエンジンを搭載し、車体の上質な造りが自慢。早速日本の道でその実力を試乗チェックしてみよう。
文：小川 勤／写真：南 孝幸
▶▶▶写真はこちら｜ロイヤルエンフィールド「クラシック650（17枚）
文：小川 勤／写真：南 孝幸
▶▶▶写真はこちら｜ロイヤルエンフィールド「クラシック650（17枚）
ロイヤルエンフィールド「クラシック650」カラー・人気投票
ヴァラム・レッド（税込94万9300円）
ブランティングソープ‧ブルー（税込94万9300円）
ティール（税込96万9100円）
ブラック・クローム（税込99万8800円）
【アンケート】あなたはどのカラーが好きですか？
お好きなカラーをポチっとお選びください。投票後、集計結果をご覧いただけます。
ヴァラム・レッド
ブランティングソープ‧ブルー
ティール
ブラック・クローム
- ヴァラム・レッド2332
- ブランティングソープ‧ブルー1622
- ティール1216
- ブラック・クローム4968
ご投票ありがとうございました。
ロイヤルエンフィールド「クラシック650」ライディングポジション・足つき性
シート高：800mm
ライダーの身長・体重：165cm・68kg
排気量の割に大柄な車体だが、それが走行中の余裕や優越感に繋がる。ポジションはいたって普通で、自然とリラックスできる。小柄なライダーには足つき性はそれほどよくないものの、片足で支えるイメージで乗れば問題ないだろう。
