文：太田安治、オートバイ編集部／写真：赤松 孝、松川 忍、南 孝幸／協力：Bikers Station、H&L PLANNING
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ホンダ「NSR250R」（MC21・1990年-1992年）カラー＆カタログ紹介
前後17インチホイールと新設計エンジンで激進化
1990年2月に登場したガルアームと2灯ヘッドライトを強調したMC21のカタログ。初期のカラーバリエーションでは「ロスホワイト×ファイティングレッド」と「ロスホワイト×テラブルー」を発売。
塗り分けパターン/ストライプの基本はMC18後期型に通じているが、サイドカウル前端部、赤×白には青、青×白には黄の差し色を入れているのが真新しい処理だ。アッパーカウル前端上にはHONDAのロゴが入っていた。
1990年2月：ロスホワイト×ファイティングレッド
1990年2月：ロスホワイト×テラブルー
同年4月末には下写真の「パッションレッド×ブラック」が追加された。この赤×黒では前後ホイールを赤仕上げとしており、SP以外で白ではない仕上げのホイールを採用したのはこのカラーが最初だった。
1990年4月：パッションレッド×ブラック
1991年以降は流行のパターンやカラーリングも導入
91年1月には「ブラック×ヘビーシルバーメタリック」を追加。同年5月には、新たな派生機種としてSE（スーパーエディション）が登場し、「ロスホワイト×ファイティングレッド」を基に、シートカウル側面を緑、前後ホイールを赤とした。
1991年1月：ブラック×ヘビーシルバーメタリック
1991年5月：NSR250R SE
1992年1月にはスタンダードモデルの「ロスホワイト×リアルブルー」と同じカラーのSE、続いて「ロスホワイト×ファイティングレッド」、三番目の「ブラック×ファイティングレッド」の計3色のSEモデルが登場した。
1992年1月：ロスホワイト×リアルブルー（NSR250R SE）
1992年1月：ロスホワイト×ファイティングレッド（NSR250R SE）
1992年1月：ブラック×ファイティングレッド（NSR250R SE）
文：太田安治、オートバイ編集部／写真：赤松 孝、松川 忍、南 孝幸／協力：Bikers Station、H&L PLANNING
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