ホンダを代表するオートバイの1台、当時登場したレーサーレプリカの中でも代表格としても挙げられるホンダ NSR250R。その性能は他を凌駕するものがあり、当時はもちろん、今もなお多くのファンを持つ。ここでは記念すべき初期型、1986年に登場したMC16型を解説していく。
文：太田安治、オートバイ編集部／写真：赤松 孝、松川 忍、南 孝幸／協力：Bikers Station、H&L PLANNING
▶▶▶写真はこちら｜ホンダ「NSR250R（MC16）」（29枚）
文：太田安治、オートバイ編集部／写真：赤松 孝、松川 忍、南 孝幸／協力：Bikers Station、H&L PLANNING
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ホンダ「NSR250R」（MC16）カタログ
▶1986年 NSR250R（MC16）カタログ
サーキット、HRC、NSR250Rへのつながりが明確に表現された構成となっており、表紙をめくると左の市販車と右のレーサーが向かい合い、さらに次のページを開くと2台の外装を外したストリップ状態が現れ、両車の近似性が分かる。
▶1987年 NSR250R（MC16）カタログ
1987年にはテラブルー×ロスホワイトのカラーが新たに追加。カタログの表紙ではラインアップされる2カラーが並べられ、裏表紙には当時HRCに所属していた清水雅広選手（#3）と小林大選手（#4）と彼らが乗るNSR250が掲載されていた。1987年には清水選手が全日本タイトルを獲得している。
1987年 NSR250R（テラブルー×ロスホワイト）
文：太田安治、オートバイ編集部／写真：赤松 孝、松川 忍、南 孝幸／協力：Bikers Station、H&L PLANNING
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