文：オートバイ編集部／写真：南 孝幸
▶▶▶写真はこちら｜ホンダ「ダックス125」（9枚）
▶▶▶写真はこちら｜ヤマハ「YZF-R15 ABS」（10枚）
▶▶▶写真はこちら｜スズキ「バーグマンストリート125EX」（10枚）
ホンダ「ダックス125」インプレ
HONDA
Dax125
総排気量：123cc
エンジン形式：空冷4ストSOHC単気筒
シート高：775mm
車両重量：107kg
税込価格：45万1000円
余暇を共にするのにピッタリなファンモデル
2022年9月に登場したダックス125。前後に12インチタイヤを履く小柄な車体は107kgと軽量で取り回しもしやすく、ちょっとした買い物から通勤、通学とシーンを選ばず使いやすい1台だ。
よく動くフロントサスペンションのおかげで路面のギャップにはじかれる心配もなく、突き上げ感の少ないリアサスペンションで乗り心地も快適。
エンジンは低中速域でのトルクを重視してセッティングされていて、制限速度内であれば坂道もグイグイと登っていく力強さを見せる。
自動遠心クラッチを採用しているためクラッチ操作が要らず、シーソーペダルで気軽にシフトチェンジを楽しめるのも魅力だ。
▶カラーバリエーション・人気投票
パールシャイニングブラック
パールグリッターリングブルー
パールカデットグレー
【アンケート】あなたはどのカラーが好きですか？
お好きなカラーをポチっとお選びください。投票後、集計結果をご覧いただけます。
パールシャイニングブラック
パールグリッターリングブルー
パールカデットグレー
- パールシャイニングブラック2028
- パールグリッターリングブルー2332
- パールカデットグレー5778
ご投票ありがとうございました。
▶足つき・ライポジ・装備チェック
シート高：775mm
ライダーの身長・体重：174cm・61kg
高いハンドル位置のおかげでライディングポジションは快適。身長170cm以上ならシート高はちょうどいいが、小柄な人には少し高く感じるかもしれない。
長いシートは着座位置の自由度が高く、体格の大きなライダーでも窮屈感は少ないだろう。
ロングストローク設計の空冷単気筒エンジンは街中で扱いやすい低中回転型で、自動遠心クラッチの4速ミッションを採用。心地いい鼓動感も魅力。
カブシリーズ同様のクラッチ操作なしで手軽にシフトチェンジが可能な遠心クラッチモデル。シーソーペダルで靴を選ばない点も嬉しいポイント。
長く、幅広な肉厚シートは見た目通りの乗り心地で、ポジションの自由度も高い。カブやモンキーと違い気軽にタンデムできる点もメリットだ。
▶主なスペック・燃費・製造国・価格
| 全長×全幅×全高 | 1760×760×1020mm |
| ホイールベース | 1200mm |
| シート高 | 775mm |
| 車両重量 | 107kg |
| エンジン形式 | 空冷4ストロークOHC2バルブ単気筒 |
| 総排気量 | 123cc |
| ボア×ストローク | 50.0×63.1mm |
| 圧縮比 | 10.0 |
| 最高出力 | 6.9kW（9.4PS）/7000rpm |
| 最大トルク | 11N・m（1.1kgf・m）/5000rpm |
| 燃料タンク容量 | 3.8L |
| 変速機形式 | 4速リターン |
| キャスター角 | 24° 54' |
| トレール | 84mm |
| ブレーキ形式（前・後） | Φ220mmディスク（ABS）・Φ190mmディスク |
| タイヤサイズ（前・後） | 120/70-12 51L・130/70-12 56L |
| 乗車定員 | 2人 |
| 燃料消費率 WMTCモード値 | 65.7km/L（クラス1） |
| 製造国 | タイ |
| メーカー希望小売価格 | 45万1000円（消費税10%込） |
