TSRが世界耐久を共に戦うアールズ・ギアとマフラー開発！ホンダ CB1300SF/SB（’21-）用フルエキ4種、スリップオン2種を展開

2025-07-18

小川勤 @ webオートバイ

販売店からの注文受付が2025年6月末をもって終了となったホンダ CB1300SF＆SBのファイナルエディションだが、TSRではまだまだ新しいパーツの開発が続いている。そこで今回は、2021年モデル以降に対応するマフラーに注目だ！

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ホンダの大排気量並列4気筒エンジンをジェントルかつスポーティーに昇華
2021- CB1300SF/SB UP Type チタンフルエキゾーストファイヤーポリッシュ φ115-450【31万9000円】
2021- CB1300SF/SB UP Type チタンフルエキゾースト 4-1集合チタン φ115-450【30万8000円】
2021- CB1300SF/SB チタンフルエキゾースト 4-1集合ファイヤーポリッシュ φ115-450【31万9000円】
2021- CB1300SF/SB チタンフルエキゾースト 4-1集合チタン φ115-450【30万8000円】
スリップオンは2種類をラインナップ
TSR公式オンラインストア CB1300SF/SB（'21- / 8BL-SC54）用パーツ一覧

ホンダの大排気量並列4気筒エンジンをジェントルかつスポーティーに昇華

TSRは鈴鹿のマフラーメーカー「アールズ・ギア」とともに世界耐久選手権（EWC）を戦い、リプレイス用のマフラーも同社と共同開発している。CB1300SF＆SB用のリプレイスマフラーも同様で、4種類のフルエキゾーストと2種類のスリップオンマフラーを展開している。

画像: F.C.C. TSR Honda France CBR1000RR-R Fireblade（#5）世界耐久選手権で戦う「F.C.C. TSR Honda France」のCBR1000RR-R Fireblade（#5）。マフラーはアールズ・ギア製を装着している。 — **F.C.C. TSR Honda France**
**CBR1000RR-R Fireblade（#5）**
世界耐久選手権で戦う「F.C.C. TSR Honda France」のCBR1000RR-R Fireblade（#5）。マフラーはアールズ・ギア製を装着している。

フルエキゾーストはアップタイプとスタンダードタイプがあり、スリップオンも含めてサイレンサーはそれぞれチタンとファイヤーポリッシュの2種類から選択可能。

また、軽量な作りも魅力でフルエキゾーストは5kg、スリップオンは2kgの軽量化を実現。これは押し引きはもちろん、走り出せばすぐにわかる違いとして体感できる。TSR製のフルエキゾーストは4-1集合を採用。これがホンダの並列4気筒エンジンが生み出す音にさらなるジェントルさを与え、ライダーの気持ちを高揚させるフィーリングを約束する。

画像: STDとスリップオンを装着した際のパワーとトルクの比較グラフフルエキゾーストほどではないが、全域で数値を上回っている。 — **STDとスリップオンを装着した際のパワーとトルクの比較グラフ**
フルエキゾーストほどではないが、全域で数値を上回っている。

画像: STDとフルエキゾーストを装着した際のパワーとトルクの比較グラフ全域においてSTDの数値を上回っている。グラフが示すようなパワーアップを、走り出すとすぐに体感できる。 — **STDとフルエキゾーストを装着した際のパワーとトルクの比較グラフ**
全域においてSTDの数値を上回っている。グラフが示すようなパワーアップを、走り出すとすぐに体感できる。

開発にあたってのこだわりをTSRのスタッフに話を伺うと「もちろんパワー＆トルクの向上も重要ですが、それよりも楽しさや気持ちよさを追求しています。1992年のCB1000SFが源流となり、30年以上をかけて進化してきた『プロジェクトBIG-1』。そのプロジェクトの終焉には寂しさを覚えるのは事実ですが、TSRではこれからもCB1300SF＆SBを楽しんでいただくための物作りを継続していきます！」とのこと。

2021- CB1300SF/SB UP Type チタンフルエキゾーストファイヤーポリッシュ φ115-450【31万9000円】

適応車種/年式：CB1300SF/SB（8BL-SC54）/2021-
排出ガス規制適合/加速騒音規制適用車
政府認証マフラー
エキゾーストパイプ：ポリッシュチタン 4-1集合タイプ
サイレンサーボディ：FPチタン（ファイヤーポリッシュ・着色）
サイレンサーボディ寸法（規格値）：φ約115mm × L：450mm

製品重量（std比）：5.3kg（-5.0kg）
OIL交換：⚪︎
OILフィルター：⚪︎
センタースタンド：⚪︎（ホンダ純正オプション品）
パニアケース：×
備考：自動車排出ガス試験結果証明書同梱

※取り付けの際は、2017年モデルまでのCB1300SFのピリオンステップホルダー（ホンダ純正部品）が別途必要。

2021- CB1300SF/SB UP Type チタンフルエキゾースト 4-1集合チタン φ115-450【30万8000円】

適応車種/年式：CB1300SF/SB（8BL-SC54）/2021-
排出ガス規制適合/加速騒音規制適用車
政府認証マフラー
エキゾーストパイプ：チタン 4-1集合タイプ
サイレンサーボディ：チタン
サイレンサーボディ寸法（規格値）：φ約115mm × L：450mm

※取り付けの際は、2017年モデルまでのCB1300SFのピリオンステップホルダー（ホンダ純正部品）が別途必要。

2021- CB1300SF/SB チタンフルエキゾースト 4-1集合ファイヤーポリッシュ φ115-450【31万9000円】

製品重量（std比）：5.3kg（-5.0kg）
OIL交換：⚪︎
OILフィルター：⚪︎
センタースタンド：⚪︎（ホンダ純正オプション品）
パニアケース：⚪︎（ホンダ純正オプション品）
備考：自動車排出ガス試験結果証明書同梱

2021- CB1300SF/SB チタンフルエキゾースト 4-1集合チタン φ115-450【30万8000円】

スリップオンは2種類をラインナップ

画像: CB1300SF/SB 14- スリップオンファイヤーポリッシュ φ115-450【9万9000円】 — CB1300SF/SB 14- スリップオンファイヤーポリッシュ φ115-450【9万9000円】

画像: CB1300SF/SB 14- スリップオンチタン φ115-450【9万4000円】 — CB1300SF/SB 14- スリップオンチタン φ115-450【9万4000円】

適応車種/年式：CB1300SF/SB /（’14～17）EBL・（’18～20）2BL・（’21～）8BL
サイレンサーボディ：チタンFP（ファイヤーポリッシュ・着色）orチタン
平成19年・平成28年・令和2年・排出ガス規制適合/加速騒音規制適用車
JMCAプレートNo:JMCA1021089146
サイレンサーボディ寸法（規格値）：φ約115mm × L：450mm

製品重量（std比）：2.1kg（-2.0kg）
OIL交換：⚪︎
OILフィルター：⚪︎
センタースタンド：⚪︎（ホンダ純正オプション品）
パニアケース：⚪︎（ホンダ純正オプション品）
備考：自動車排出ガス試験結果証明書同梱
※型式 EBL-SC54の08～13モデル（5速仕様）には取り付けできません。