伊藤真一が選ぶ、ホンダの激推しバイクBEST3〈2025年上半期ver.〉走らせて楽しい、それが何よりも一番大事です！

2025-07-23

伊藤真一 @ webオートバイ

月刊『オートバイ』の人気連載「ロングラン研究所」で活躍する伊藤真一さんは、【激推しバイクBEST3】に新生ホーネットシリーズの3機種をセレクト！それぞれのモデルの気に入ったポイントを伊藤さんならではの鋭い分析力で語っていただく。
文：伊藤真一／写真：南孝幸、関野温

第1位

160サイズのリアタイヤが軽快な走りを演出
ホンダ「CB750ホーネット」

ホーネット750はお買い得な1台です！

ホーネットの750は、乗ってみてその良さが非常にわかるタイプのモデルですね。エンジンフィーリングと、操安のバランスがとても良いです。まずエンジンですが、エンジン単体として素晴らしく魅力があります。

実際の排気量よりも、パワフルに感じられるフィーリングですね。力強さを感じるセッティングで、中速域からトルクがあることを体感できて、それでいて高回転域まで気持ち良く吹け上がります。

ホーネット750はアドベンチャーモデルのトランザルプと同一プラットフォームを採用するオンロードスポーツです。燃料がレギュラー仕様のエンジンのなかには、フリクション感を覚えるモデルもありますが、ホーネット750のエンジンはそういうようなフリクション感がまったくなく、とても良い感触でした。

91PSという最高出力は、公道用2気筒750ccエンジンとしてはなかなかチューニング度が高いと思います。ただ、気難しさなどはは一切なくて、非常に扱いやすいエンジンキャラクターに仕上がっています。このエンジンだけでも、ホーネット750は「買い」のモデルだと思いました。

車体は鉄フレームとプロリンク式スイングアームの組み合わせですが、その操安は違和感のない自然な感触です。コーナリングでは重心の低さを強く感じない、ちょうど良い切り返し感を味わえます。この辺りの感覚は、ライディングポジション設定が大きく影響しているのだと思いました。

実用車くらいリラックスできるライディングポジションに感じますが、この設定がホーネット750の乗りやすさに結びついているのでしょう。リアタイヤのサイズが160と細めなことも、軽快な走りの感触を生み出すことに貢献していますね。

価格設定もホーネット750の大きな魅力だと思いました。250ccのCBR250RRは90万円以上しますが、ホーネット750は100万円ちょっとですからね。とてもお買い得なモデルといえます。

注文をつけるとしたら、国内仕様のカラーリングが黒と銀で、どちらも地味なところです。明るいカラーリングも用意して欲しいなと、個人的に思いました。