原付二種のフルサイズフルカウルスポーツは長い期間、国内メーカーではスズキの「GSX-R125」のみだったが、ヤマハはこの「YZF-R125」を2023年10月に発売した。125ccでスポーツ走行を存分に楽しみたい人は注目だ。
文：横田和彦、オートバイ編集部／写真：赤松 孝、南 孝幸
文：横田和彦、オートバイ編集部／写真：赤松 孝、南 孝幸
ヤマハ「YZF-R125 ABS」ライディングポジション・足つき性
シート高：815mm
ライダーの身長・体重：165cm・2kg
全体に大柄なのでまたがったときの感覚は250ccモデルに近い印象。ハンドルは低めだがライダーから近いことと、シートやステップとの位置関係が良いので、街中でも操作しやすいスポーツバイクのライポジという感覚。
ヤマハ「YZF-R125 ABS」注目ポイント
フロントマスクはYZF-Rシリーズのデザインを採用し、ラムエア風のセンターダクト内部にプロジェクターLEDヘッドライトをマウント。両サイドにはツリ目のポジションランプが用意される。
バーグラフ式タコメーターを備えたデジタルメーターは、オーソドックスなモノクロ液晶。表示は市街地用のストリートと、スポーツ走行用のトラックの2つのモードから選択可能。
VVAを備えたシングルエンジンは15PSを発揮。アクセルを戻さず、クラッチも切らずにシフトアップを可能とするクイックシフターがアクセサリーで用意されている。
足まわりはΦ37mm倒立フォークにバイブレ製2ポットキャリパー、Φ282mmディスクとMT-125、XSR125と共通。ホイールはボディのカラーに合わせてブラック、ブルー、イエローの3色となっている。
スーパースポーツのYZF-Rシリーズらしい、後部に向かって広がる形状のシート。コーナリング時にこの形状がいきてくる。シート高は815mmとなっており3兄弟の中でも一番高い。
YZF-Rシリーズに共通する縦方向に伸びるバーチカルなレイアウトのLEDテールランプ。リアビューからもスポーティな印象を与える。両サイドに空洞を設けたカウルデザインは近年のYZF-Rシリーズのトレンドだ。
ヤマハ「YZF-R125 ABS」主なスペック・燃費・製造国・価格
| 全長×全幅×全高 | 2030×725×1135mm |
| ホイールベース | 1325mm |
| 最低地上高 | 170mm |
| シート高 | 815mm |
| 車両重量 | 141kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストロークSOHC4バルブ単気筒 |
| 総排気量 | 124cc |
| ボア×ストローク | 52.0×58.7mm |
| 圧縮比 | 11.2 |
| 最高出力 | 11kW（15PS）/10000rpm |
| 最大トルク | 12N・m（1.2kgf・m）/8000rpm |
| 燃料タンク容量 | 11L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| キャスター角 | 25°30′゜ |
| トレール量 | 88mm |
| ブレーキ形式（前・後） | シングルディスク・シングルディスク |
| タイヤサイズ（前・後） | 100/80-17M/C 52P・140/70-17M/C 66S |
| 燃料消費率 WMTCモード値 | 49.4km/L（クラス2・サブクラス2-2）1名乗車時 |
| 製造国 | インドネシア |
| メーカー希望小売価格 | 51万7000円（消費税10％込） |
文：横田和彦、オートバイ編集部／写真：赤松 孝、南 孝幸
