2023年11月に販売開始されたヤマハ「MT-125」。前後17インチのホイールを装着したフルサイズモデルで、走りをめいっぱい楽しめる原付二種スポーツだ。
文：横田和彦、オートバイ編集部／写真：赤松 孝、南 孝幸
文：横田和彦、オートバイ編集部／写真：赤松 孝、南 孝幸
ヤマハ「MT-125 ABS」ライディングポジション・足つき性
シート高：810mm
ライダーの身長・体重：165cm・72kg
着座位置が前寄りでバーハンドルがライダーに近く、まるでモタード車のようなポジション構成。ステップバーは荷重しやすい位置にあるので、幅広い速度域で自由な車体コントロールを可能としてくれる。
ヤマハ「MT-125 ABS」注目ポイント
インパクトあるフロントマスクはMTシリーズならではのデザイン。下のプロジェクターがメインのヘッドライトで、上部にポジションランプを装備。
横長レイアウトのメーターユニットは反転表示液晶のフル液晶モニター。大きく表示されるスピードに、見やすいタコ、左上にギアポジションと視認しやすくなっている。
VVAを搭載するSOHCシングルエンジンは兄弟車と共通。パワーはA1ライセンスモデル上限の15PS。エンジンブレーキを軽減するアシスト＆スリッパークラッチも採用。
フロントフォークには高剛性のインナーチューブ径Φ37mmの倒立フォークを採用し、キャスター角を最適化し、バーハンドルを組み合わせたことでクイックなハンドリングを実現。
前後17インチホイールを採用し、ブレーキにはBYBRE製の2ポットキャリパーにΦ282mmディスクローターという組み合わせ。もちろんABSも装備され、確かな制動力が確保される。
シート下の収納スペースは事実上ほとんどなく、バッテリーや補機類、車載工具などでいっぱいの状況。荷物を積む際はライダーがバッグを持つか、シートバッグを使用することをおすすめする。
ヤマハ「MT-125 ABS」主なスペック・燃費・製造国・価格
| 全長×全幅×全高 | 2000×800×1070mm |
| ホイールベース | 1325mm |
| 最低地上高 | 170mm |
| シート高 | 810mm |
| 車両重量 | 138kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストロークSOHC4バルブ単気筒 |
| 総排気量 | 124cc |
| ボア×ストローク | 52.0×58.7mm |
| 圧縮比 | 11.2 |
| 最高出力 | 11kW（15PS）/10000rpm |
| 最大トルク | 12N・m（1.2kgf・m）/8000rpm |
| 燃料タンク容量 | 10L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| キャスター角 | 25°30′ |
| トレール量 | 88mm |
| ブレーキ形式（前・後） | シングルディスク・シングルディスク |
| タイヤサイズ（前・後） | 100/80-17M/C 52P・140/70-17M/C 66S |
| 燃料消費率 WMTCモード値 | 49.4km/L（クラス2・サブクラス2-2）1名乗車時 |
| 製造国 | インドネシア |
| メーカー希望小売価格 | 49万5000円（消費税10％込） |
文：横田和彦、オートバイ編集部／写真：赤松 孝、南 孝幸
