カワサキ「エリミネーター」(海外モデル)特徴

画像: Kawasaki Eliminator SE ABS 北米仕様車

Kawasaki Eliminator SE ABS
北米仕様車

トルクを大きく増強してスムーズな走りを実現

2023年6月6日に北米と欧州で海外仕様のエリミネーターが発表された。国内仕様とはエンジンの仕様が異なり、ボアは同じ70mmだが、ストロークを6.8mm延長した451cc仕様となっており、北米仕様ではパワースペックは未公表だが、最大トルクは4.38kg-mと、国内仕様よりひとまわり強力なものとなっている。

このスペックは、海外で根強い人気を誇る、ホンダのレブル500に近いもの。スタンダードと、ビキニカウル付きのSEというグレード構成は国内仕様と同じだが、国内仕様のSEに標準のドライブレコーダーやETC車載器は付属しない。

ボディカラーは国内と同じブラックのほかに、北米では専用色としてスタンダードはグレー、SEにはオレンジが用意される。国内導入の可能性は低そうだが、新色の追加には期待したいところだ。

画像: エンジンの外観は国内仕様とまったく同じだが、ストロークが6.8mm延長された451cc仕様となり、トルクが大きく増している。

エンジンの外観は国内仕様とまったく同じだが、ストロークが6.8mm延長された451cc仕様となり、トルクが大きく増している。

カワサキ「エリミネーター」(海外モデル)カラーバリエーション

画像: パームストームグレー 北米仕様のスタンダードに追加された新色のパールストームグレーは、落ち着いた色遣いで質感の高さをアピールするカラー。

パームストームグレー

北米仕様のスタンダードに追加された新色のパールストームグレーは、落ち着いた色遣いで質感の高さをアピールするカラー。

画像: キャンディスチールファーニスオレンジ 北米のSEに追加されたのがキャンディスチールファーニスオレンジ。スポーティな印象を高めてくれる、日本でも欲しいカラー。

キャンディスチールファーニスオレンジ

北米のSEに追加されたのがキャンディスチールファーニスオレンジ。スポーティな印象を高めてくれる、日本でも欲しいカラー。

画像: メタリックマットカーボングレー×フラットエボニー 写真は欧州仕様のSE。欧州仕様のボディカラーは国内仕様と同じだが、国内のスタンダードにあるホワイトは用意されていない。

メタリックマットカーボングレー×フラットエボニー

写真は欧州仕様のSE。欧州仕様のボディカラーは国内仕様と同じだが、国内のスタンダードにあるホワイトは用意されていない。

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カワサキ「エリミネーター」(海外モデル)主なスペック

※諸元は北米仕様

全長×全幅×全高2250×785×1100mm
ホイールベース1518.9mm
最低地上高149.8mm
シート高734mm
車両重量176kg(SEは178kg)
エンジン形式水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒
総排気量451cc
ボア×ストローク70.0mm×58.6mm
圧縮比11.3
最高出力NA
最大トルク43N・m(4.38kgf・m)
燃料タンク容量12.87L
変速機形式6速リターン
キャスター角30゜
トレール量121.9mm
タイヤサイズ(前・後)130/70-18・150/80-16
ブレーキ形式(前・後)Φ310mmシングルディスク・Φ240mmシングルディスク

文:オートバイ編集部

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