文：宮崎敬一郎、オートバイ編集部／写真：南 孝幸
ドゥカティ「ディアベルV4」ライディングポジション・足つき性
シート高：790mm
ライダーの身長・体重：176cm・68kg
幅はあるがシート高は低いので足つきは良好。シッティングポイントがエグれているので、そこで下半身をホールドするのだが、急加速すると腰に負担が来る。Uターン時などは、小柄なライダーにはハンドルが遠く感じるかもしれないが、Uターンはしやすい。
ドゥカティ「ディアベルV4」各部装備・ディテール解説
ネイキッド、クルーザー、スポーツを融合させた独自のデザインコンセプトは健在。
アルミモノコックフレームで車重は前モデルより13kg以上軽量に。ハンドルバーは前モデルより20mm手前となり、扱いやすさにも配慮。
スーパーバイクの血統を受け継ぐV4グランツーリスモエンジンは168PS。アイドリング時などにリアバンクを休止する機構も備える。
マフラー出口を4本出しとして、V4を強烈にアピール。大きなサブチャンバーを効率的にレイアウトして車体のスリム化にも貢献。
50mm径という極太の倒立フォークを装備。ブレーキキャリパーはブレンボのStylemaで、ローターはΦ330mmをダブルで装備する。
スイングアームは片持ち式、リアショックはザックス製。切削加工が美しいホイールは月をイメージしたデザインだ。
厚みを抑えた大型のLEDヘッドライトは、左右にCシェイプのDRL（デイタイム・ランニング・ライト）をビルトインしたもの。
4種類のライディングモードを搭載。カラーTFTメーターはすっきりしたレイアウトで表示情報をライダーが把握しやすいデザイン。
車名ロゴを贅沢に2色であしらったシートは、ホールド性の高いバケットタイプ。シングルシートカバーは車載工具で着脱可能。
シート下スペースにはあまり余裕はない。シート下のノブを使えば、写真のように引き出し式のグラブバーが顔を出す。
テールカウルの下側のテールランプは、まるで昆虫の複眼のようなデザインのLED。見る者の視線をクギ付けにするアイテムだ。
ドゥカティ「ディアベルV4」主なスペック・価格
| ホイールベース | 1593mm |
| シート高 | 790mm |
| 車両重量 | 236kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストDOHC4バルブV型4気筒 |
| 総排気量 | 1158cc |
| ボア×ストローク | 83×53.5mm |
| 圧縮比 | 14.0 |
| 最高出力 | 124kW（168PS）/10750rpm |
| 最大トルク | 126Nm（12.8kg・m）/7500rpm |
| 燃料タンク容量 | 20L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| キャスター角 | 26° |
| トレール | 112mm |
| タイヤサイズ（前・後） | 120/70ZR17・240/45ZR17 |
| ブレーキ形式（前・後） | Φ330mmダブルディスク・Φ265mmディスク |
| メーカー希望小売価格 | 299万9000円～（消費税10％込） |
ドゥカティ「ディアベルV4」動画・写真
Ducati World Première 2023 Episode 6 | Diavel V4 | Dare to be Bold
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文：宮崎敬一郎、オートバイ編集部／写真：南 孝幸
