文：太田安治、オートバイ編集部／写真：南 孝幸
ホンダ「レブル1100T DCT」ライディングポジション・足つき性
シート高：700mm
ライダーの身長・体重：176cm・62kg
高さ700mm＋前部を絞り込んだシート形状で足着き性は抜群。跨がったままの前後移動も楽に行える。対してハンドルは身長176cmの僕でもやや遠い。30mmくらい手前なら小柄なライダーでも腕が伸びきらずに済むのだが。
ホンダ「レブル1100T DCT」各部装備・ディテール解説
1082ccという大排気量を感じさせないコンパクトな車体。ボディカラーはガンメタルブラックメタリックの1色のみをラインアップ。
シンプルでモダンなデザインで人馬一体感を演出する、レブルシリーズ共通の個性的スタイル。カウルとサドルバッグもよく似合う。
「ヤッコカウル」風のハーフカウルはグリップまですっぽり覆う形状。コンパクトなバイザーと合わせて優れた防風効果を発揮。
カウルにすっぽり収まるハンドルバーはスタンダードのレブル1100のものよりわずかにワイドなタイプのものが装着されている。
丸型ケースに視認性の高い反転液晶を埋め込んだ多機能メーター。ライディングモードは3種類が用意されている。
スタンダード同様、トランスミッションは6速マニュアルとDCTを設定。ETC車載器とスポーツグリップヒーターも標準装備だ。
1082cc水冷並列2気筒エンジンは270度クランクを採用、ユニカム機構やドライサンプなどを採用した、コンパクトなユニットだ。
ブレーキはΦ330mmローターとモノブロック・ラジアルマウントキャリパー。フォークはΦ43mmのプリロードアジャスター付き。
マフラーはスタンダードモデルと同様。リアのツインショックは分離加圧式ビギーバックタイプで、プリロードアジャスター付き。
ホールド性に優れたピリオンシートと着脱可能なタンデムシートの形状はスタンダードのレブル1100と共通のもの。
イグニッションキーでロックできるワンキーシステムのサドルバッグはハードタイプ。容量は左右合計で35Lを確保。
ホンダ「レブル1100T」「レブル1100T DCT」主なスペック・価格
※《 》内はDCT仕様車
| 全長×全幅×全高 | 2240×850《845》×1180mm |
| ホイールベース | 1520mm |
| 最低地上高 | 120mm |
| シート高 | 700mm |
| 車両重量 | 238《248》kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストSOHC（ユニカム）4バルブ並列2気筒 |
| 総排気量 | 1082cc |
| ボア×ストローク | 92×81.4mm |
| 圧縮比 | 10.1 |
| 最高出力 | 64kW（87PS）/7000rpm |
| 最大トルク | 98N・m（10.0kgf・m）/4750rpm |
| 燃料タンク容量 | 13L |
| 変速機形式 | 6速リターン《6速DCT》 |
| キャスター角 | 28゜ |
| トレール量 | 110mm |
| タイヤサイズ（前・後） | 130/70B 18M/C 63H・180/65B 16M/C 81H |
| ブレーキ形式（前・後） | シングルディスク・シングルディスク |
| 燃料消費率 WMTCモード値 | 19.4km/L（クラス3-2）1名乗車時 |
| 製造国 | 日本 |
| メーカー希望小売価格 | 131万4500円《142万4500円》（消費税10％込） |
文：太田安治、オートバイ編集部／写真：南 孝幸
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