1980年代のダカールマシンを最新テクノロジーでオマージュしたドゥカティ初のビッグオフローダー・デザートX。初試乗はオンロードだったが、今回はこのマシンの醍醐味を堪能すべく、アサマレースウェイでダート試乗だ！
文：宮崎敬一郎、オートバイ編集部／写真：柴田直行、赤松 孝
文：宮崎敬一郎、オートバイ編集部／写真：柴田直行、赤松 孝
ドゥカティ「デザートX」ライディングポジション・足つき性
シート高：875mm
ライダーの身長・体重：176cm・68kg
シート高は875mmと高め。車体はスリムなので、足着きはオプションのローシートで大きく変わるはず。スタンディングでのホールド性はよく、スクリーンは小ぶりだが威力絶大。高速道路でも快適に走れる。
ドゥカティ「デザートX」注目ポイント
エンジンは扱いやすくパワフルな937ccの水冷デスモドロミック11°テスタストレッタユニット。従来より1.7kgの軽量化を実現した最新バージョンだ。
フロントホイールはオフロードでの走破性に優れる21インチ径。ブレーキはブレンボのM50モノブロックキャリパーを採用する。
ストロークを長く取ったサスはKYBとの共同開発。タイヤはチューブレスで、ピレリのスコーピオン・ラリーSTRを装着している。
デュアルLEDヘッドライトを活かした印象的なデイタイム・ランニング・ライト。大型スクリーンは優れた防風効果を備えている。
スタンディング・ポジションでの見やすさを考慮した縦型のTFTカラー液晶メーター。ライディングモードは6種類が用意される。
ドゥカティ「デザートX」主なスペック・価格
| ホイールベース | 1608mm |
| シート高 | 875mm |
| 車両重量 | 223kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストDOHC4バルブL型2気筒 |
| 総排気量 | 937cc |
| ボア×ストローク | 94.0×67.5mm |
| 圧縮比 | 13.3 |
| 最高出力 | 81kW（110PS）/9750rpm |
| 最大トルク | 92N・m（9.4kgf・m）/6500rpm |
| 燃料タンク容量 | 21L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| キャスター角 | 27.6° |
| トレール量 | 122mm |
| タイヤサイズ（前・後） | 90/90-21 M/C 54V・150/70R18 M/C 70V |
| ブレーキ形式（前・後） | Φ320mmダブルディスク・Φ265mmディスク |
| メーカー希望小売価格 | 199万9000円～（消費税10%込） |
文：宮崎敬一郎、オートバイ編集部／写真：柴田直行、赤松 孝
ドゥカティ「デザートX」関連のおすすめ記事
