通勤・通学の足として、ちょっとしたお出かけの相棒として、時にはツーリングなどのレジャーにも使う、毎日の生活に寄り添った50cc・原付バイク。月刊『オートバイ』&webオートバイで投票を募った「ジャパン・バイク・オブ・ザ・イヤー 2022」(50クラス)の結果を発表!
まとめ:オートバイ編集部

第1位

ホンダ「スーパーカブ50」

画像: Honda Super Cub 50 総排気量:49cc エンジン形式:空冷4ストOHC単気筒 シート高:735mm 車両重量:96kg 税込価格:24万7500円

Honda Super Cub 50

総排気量:49cc
エンジン形式:空冷4ストOHC単気筒
シート高:735mm
車両重量:96kg

税込価格:24万7500円

オートバイの原点とも言うべき機能性と美しさ

独創的なデザインとメカニズムで50ccとして驚異的な実用性と高性能を両立させ、ホンダを世界的なメーカーに飛躍させた小さな名車・初代スーパーカブC100は1959年にデビュー。それ以降、スーパーカブは新しい技術も取り入れて60年以上にわたり進化を続けながらロングセラーとなっていった。今はスーパーカブ50として、ビジネス用途はもちろん、パーソナルコミューターとしても絶大な信頼を集めている。

ジャパン・バイク・オブ・ザ・イヤーの50クラスでのスーパーカブ50は、2021年まで兄弟モデルのクロスカブ50が4連覇していた陰に隠れ、4年連続の2位とだった。しかし、2022年はついにトップの座をクロスカブから奪取。レトロなスタイルと使い勝手の良さというスタンダードな「カブらしさ」に再び注目が集まったというところだろう。

画像: 前傾シリンダーの49cc空冷単気筒エンジン。PGM-FI、オフセットシリンダー、2段クラッチなどで軽快な走り、優れた燃費と環境性能、快適性を実現。

前傾シリンダーの49cc空冷単気筒エンジン。PGM-FI、オフセットシリンダー、2段クラッチなどで軽快な走り、優れた燃費と環境性能、快適性を実現。

画像: レトロな丸型ヘッドライトがスタイリングの特徴。デザインは往年のカブのようだが、ヘッドライトユニットの中身はLED。

レトロな丸型ヘッドライトがスタイリングの特徴。デザインは往年のカブのようだが、ヘッドライトユニットの中身はLED。

画像: フロントフォークは正立テレスコピック式。110とは異なり、ホイールはワイヤースポーク、フロントブレーキはドラムブレーキだ。

フロントフォークは正立テレスコピック式。110とは異なり、ホイールはワイヤースポーク、フロントブレーキはドラムブレーキだ。

画像: シンプルな60km/hスケールのアナログスピードメーター。距離計はオドのみで、盤面左上に燃料計も装備する。

シンプルな60km/hスケールのアナログスピードメーター。距離計はオドのみで、盤面左上に燃料計も装備する。

主なスペック・価格

全長×全幅×全高1860×695×1040mm
ホイールベース1210mm
最低地上高135mm
シート高735mm
車両重量96kg
エンジン形式空冷4ストOHC単気筒
総排気量49cc
ボア×ストローク37.8×44.0mm
圧縮比10.0
最高出力2.7kW(3.7PS)/7500rpm
最大トルク3.8N・m(0.39kgf・m)/5500rpm
燃料タンク容量4.3L
変速機形式4速リターン
キャスター角26° 30´
トレール量72mm
タイヤサイズ(前・後)60/100-17・60/100-17
ブレーキ形式(前・後)ドラム・ドラム
メーカー希望小売価格24万7500円(消費税10%込)

まとめ

画像: まとめ

今回のバイク・オブ・ザ・イヤーでも50クラスは激戦となり、昨年の王者・クロスカブを破ってスーパーカブ50が王座に就いた。世界を代表する偉大な1台の魅力は、いつの時代も色褪せることはない。

ジャパン・バイク・オブ・ザ・イヤー2022
原付一種50ccクラスBEST10

順位メーカー車名POINT
1HondaSuper Cub 507232
2HondaCROSS CUB 506328
3YAMAHAVino1843
4YAMAHAE-Vino1739
5YAMAHAJOG1601
6HondaSuper Cub 50 PRO1218
7SUZUKIADDRESS V50834
8HondaDunk765
9HondaGIORNO696
10HondaGYRO CANOPY591

まとめ:オートバイ編集部

※このランキングは、月刊『オートバイ』2022年10月号で発表したものになります(投票期間は2022年6月1日~7月31日・月刊『オートバイ』およびwebオートバイで募集を行いました)。

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