文：太田安治、オートバイ編集部／写真：赤松 孝、南 孝幸、鶴身 健
ホンダ「ダックス125」ライディングポジション・足つき性
シート高：755mm
ライダーの身長・体重：176cm・62kg
通常の位置に燃料タンクがなく、シートが前後に長いので着座位置の自由度は抜群。大柄なライダーでも窮屈さがなく、小柄なライダーなら停車時にお尻を前側にずらすことで足着きを確保できる。
モンキー125とは異なりダックスは2人乗りOK。シート後部のグラブバーは高めにセットされていて、パッセンジャーはここを掴むことで加減速時の負担も軽減できる。
ホンダ「ダックス125」各部装備・ディテール解説
リアビューはモンキー125にも似た印象だが、高くセットされたメッキ仕上げのグラブバーが、ダックスのDNAを表している。
グロムと同じ、120/70-12サイズのフロントタイヤを採用。正面から見るとワイドなタイヤが愛らしさを強調している。
エンジンは基本的にグロムやモンキー125と同タイプの、いわゆるヨコ型。50×63.1mmのロングストローク仕様で9.4PSを発揮する。
ダックスのイメージに合ったサイドアップマフラーを採用。遮熱版の前半には縦のスリットを入れ、往年のスタイルをオマージュ。
ミッションはグロムやモンキー125の5速マニュアルではなく、自動遠心クラッチの4速を採用。小型二輪AT免許でも運転可能だ。
フロントフォークはインナーチューブ径31mmの倒立タイプで、アウターチューブはシルバー。ブレーキローターは220mm径で、1チャンネルABSも装備。
リアサスペンションはオーソドックスな2本ショック。タンデムステップはブラケットを介してマウントする。ホイールはグロムと同タイプ。
リング状のポジションランプを備えたLEDヘッドライトと、レトロなイメージで仕上げられた丸形のLEDウインカーを装備。
反転表示液晶のデジタルメーターは時計や燃料計も表示。速度表示の独特の書体の文字はモンキー125とも共通のものだ。
タンデムユースを意識したモデルだけにシートは肉厚。座面形状もフラットなので着座位置の自由度も高く、座り心地も快適そうだ。
シートのヒンジを上げるとプレス鋼板の見事な溶接跡が見える。3.8リットル容量の燃料タンクの前方はエアクリーナーボックス。
LEDのテールランプ、ウインカーは丸型で統一。ライトボディはすべてメッキ仕上げとして、可愛らしい中にも上質さを追求。
純正アクセサリーのグリップヒーターは税込2万900円。5段階の温度調整が可能で、バッテリー電圧監視システムを内蔵。
純正アクセサリーで用意されるメッキ仕上げのリアキャリアは税込1万9030円。しっかりした造りでツーリング時に重宝するだろう。
ホンダ「ダックス125」主なスペック・価格
| 全長×全幅×全高 | 1760×760×1020mm |
| ホイールベース | 1200mm |
| シート高 | 775mm |
| キャスター角 | 24° 54' |
| トレール | 84mm |
| 車両重量 | 107kg |
| エンジン形式 | 空冷4ストOHC2バルブ単気筒 |
| 総排気量 | 123cc |
| ボア×ストローク | 50×63.1mm |
| 圧縮比 | 10.0 |
| 最高出力 | 9.4PS/7000rpm |
| 最大トルク | 1.1kg・m/5000rpm |
| 変速機形式 | 4速リターン |
| 燃料タンク容量 | 3.8L |
| タイヤサイズ（前・後） | 120/70-12・130/70-12 |
| ブレーキ形式（前・後） | ディスク・ディスク |
| メーカー希望小売価格 | 44万円（消費税10%込） |
文：太田安治、オートバイ編集部／写真：赤松 孝、南 孝幸、鶴身 健
