カワサキZブランド50周年記念車でもこのZ900は、Z900RS・Z650RSの2モデルとは異なり、スポーツマインドを刺激する仕上がりになっている。モチーフは1980年代に一世を風靡した「GP」シリーズで、代表色のファイアクラッカーレッドに身を包む。外観の特徴とともに走りのキャラクターについて解説しよう。
文：宮崎敬一郎、オートバイ編集部／写真：南 孝幸、赤松 孝
文：宮崎敬一郎、オートバイ編集部／写真：南 孝幸、赤松 孝
カワサキ「Z900 50th Anniversary」ライディングポジション・足つき性
シート高：800mm
ライダーの身長・体重：176cm・68kg
シートが硬めで、175cm以上のライダーには少しヒザが窮屈かもしれない。前傾度は自然で、街乗り、ロングランもこなせる。
カワサキ「Z900 50th Anniversary」各部装備・ディテール解説
かつてのZ-GPシリーズやGPzシリーズをオマージュしたカラー（ファイアクラッカーレッド）だが、古さは全く感じない。ちなみに塗料も当時と同じ調合だ。
エンジンはスタンダードと同じ。125PSのパワーはZ900RSより14PSほど強力だが、街乗りもこなせるフレキシビリティも備える。
シュラウドにはゴールドのZエンブレムと「50th ANNIVERSARY 1972-2022」のレタリング、タンクにはゴールドのカワサキロゴが入る。
フロントフェンダー先端にはゴールドのレタリングで「Z50th」のロゴが入り、オーナーの所有感を高めてくれる。
Φ41mmの倒立フォークはアウターチューブがゴールド仕上げ。ブレーキはΦ300mmローターと4ピストンキャリパーの組み合わせ。
足回りはスタンダードモデル同様。星形5本スポークホイールはレッド仕上げとなり、リムにはホワイトのピンストライプが入る。
シート形状自体はスタンダードと同じデザインだが、50thアニバーサリーはシボ入りの専用シート表皮を使って上質感を高めている。
シート下のスペースは非常に狭いが、標準装備のETC2.0車載器を搭載するスペースは確保されているので、高速道利用も楽々だ。
カワサキ「Z900 50th Anniversary」主なスペック・価格
| 全長×全幅×全高 | 2070×825×1080mm |
| ホイールベース | 1455mm |
| シート高 | 800mm |
| キャスター角 | 24.9° |
| トレール | 110mm |
| 車両重量 | 213kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒 |
| 総排気量 | 948cc |
| ボア×ストローク | 73.4×56mm |
| 圧縮比 | 11.8 |
| 最高出力 | 125PS/9500rpm |
| 最大トルク | 10.0kgf・m/7700rpm |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| 燃料タンク容量 | 17L |
| タイヤサイズ（前・後） | 120/70ZR17・180/55ZR17 |
| ブレーキ形式（前・後） | Φ300mmダブルディスク・Φ250mmディスク |
| メーカー希望小売価格（税込） | 121万円 |
文：宮崎敬一郎、オートバイ編集部／写真：南 孝幸、赤松 孝
