カワサキ「ゼファー1100/RS」
Kawasaki ZEPHYR1100/RS 1992～
総排気量：1062cc
エンジン形式：空冷4ストDOHC2バルブ並列4気筒
最高出力：93PS/8000rpm
最大トルク：9.1㎏-m/7000rpm
乾燥重量（RS）：243（249）kg
燃料タンク容量：19L
シート高：795mm
タイヤサイズ前・後：120/70-18・160/70-17
当時価格：84万9000円
堂々たる存在感の旗艦
ゼファーシリーズの最大排気量モデルだが、デビューは遅めの92年。スタイルは400ccのゼファーに近く、エンジンはボイジャー用水冷直4を空冷化したものを搭載。
96年にはワイヤースポークホイールを装着し、Z2を想わせるグラフィックを採用した、派生モデルのRSも追加された。
1981年のJAPAN BIKE OF THE YEAR、BIGクラスで1位を獲得している。
排気量は1062ccで最高出力は86PSを発揮。2バルブなのはベースとなったボイジャーと共通だが、ツインプラグはゼファーのみ。
メーター自体は指針表示だが、燃料計を配したセンターパネルのデザインなどモダンな仕上がりに。
カワサキ「ゼファー750 / RS」
Kawasaki ZEPHYR750/RS 1991～
総排気量：738cc
エンジン形式：空冷4ストDOHC2バルブ並列4気筒
最高出力：68PS/9500rpm
最大トルク：5.5㎏-m/7500rpm
乾燥重量（RS）：200（209）kg
燃料タンク容量：17L
シート高：780mm
タイヤサイズ：120/70-17・150/70-17
空冷Zの美しさを継承
ゼファー750は91年にデビュー。丸みを帯びた形状の燃料タンクや、左右二本出しのマフラーを採用、400や1100とは印象の異なるスタイルだった。
エンジンはZ650から発展した738ccの2バルブ空冷直4。1100と同じく、96年からはワイヤースポークホイールでクラシカルに仕上げたRSも加わった。
月刊オートバイ企画のJAPAN BIKE OF THE YEARでは、1992年と2000年に750ccクラスで1位となっている。
GPz750F、ZR7など多くのモデルに採用されてきた、信頼性が高く扱いやすい特性を備えるエンジン。最高出力は68PSだ。
70年代のオートバイだと言われても違和感のない、オーソドックスなデザインのアナログ2連メーターが採用されている。
