「Ninja ZX-10R」や「Ninja1000」、「Z750R」などカワサキの人気モデルが続々登場！【日本バイク100年史 Vol.110】（2010-2011年）＜Webアルバム＞

2020-06-22

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

webオートバイオートバイバイク絶版名車 HONDA YAMAHA SUZUKI KAWASAKI 希少車日本バイク100年史

1909年、初めての国産のオートバイが誕生した。それから100年以上、あまたのモデルが世に出て、愛され、そして消えて行った。時代時代で光を放ったオートバイたち…。今となっては、もう写真でしか見ることができない車両もある。そんな、日本が誇るオートバイの歴史を紐解いていこう。「果たしてあなたは何台のオートバイを知っているだろうか？」

カワサキ Ninja ZX-10R/ABS 2011年

画像: ●水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒●998cc●200PS/13000rpm ※欧州仕様●11.4kg-m/11500rpm●198kg（ABS：201kg）●120/70ZR17・190/55ZR17●輸出車 — ●水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒●998cc●200PS/13000rpm ※欧州仕様●11.4kg-m/11500rpm●198kg（ABS：201kg）●120/70ZR17・190/55ZR17●輸出車

フルモデルチェンジで最高出力は静止状態ですら200PS、走行風による過給が加わると最大209.9PSをマーク。超高精度ABSである、KIBS装着車もラインアップ。

カワサキ Ninja1000/ABS 2011年

画像: ●水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒●1043cc●136PS/9000rpm●11.2kg-m/7800rpm●228kg/231kg（ABS）●120/70ZR17・190/50ZR17●輸出車 — ●水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒●1043cc●136PS/9000rpm●11.2kg-m/7800rpm●228kg/231kg（ABS）●120/70ZR17・190/50ZR17●輸出車

国内外で支持されるオールラウンドモデル“ニンジャ”シリーズのフラッグシップ。過激なスーパーネイキッド・Z1000をベースに、アグレッシブなルックスながら快適性にも優れたフルカウルを装着することで生まれた。

ホンダ VT400S 2010 年11月

画像: ●水冷4ストOHC3バルブV型2気筒●398cc●31PS/7000rpm●3.3kg-m/3500rpm●229kg●100/90-19・150/80B16●64万9950円/66万9900円（トリコロール） — ●水冷4ストOHC3バルブV型2気筒●398cc●31PS/7000rpm●3.3kg-m/3500rpm●229kg●100/90-19・150/80B16●64万9950円/66万9900円（トリコロール）

シャドウ400系のエンジンを搭載したロードスポーツ。ティアドロップ型のフューエルタンクなど、カジュアルなスタイリングの車体に関しては750と同様。

ホンダ CBR1000RR/ABS 2010 年12月

画像: ●水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒●999cc●118PS/9500rpm●9.7kg-m/8250rpm●201kg/211kg●120/70ZR17・190/50ZR17●139万6500円〜159万6000円 — ●水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒●999cc●118PS/9500rpm●9.7kg-m/8250rpm●201kg/211kg●120/70ZR17・190/50ZR17●139万6500円〜159万6000円

トリコロールを基調にしたスポーティーなパールスペンサーブルーとグラファイトブラックを設定。価格はカラーによって異なる。

ホンダ CBR600RR/ABS 2010 年12月

画像: ●水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒●599cc●78PS/12000rpm●5.3kg-m/10000rpm●187kg/197kg●120/70ZR17・180/55ZR17●109万8300円/126万6300円 — ●水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒●599cc●78PS/12000rpm●5.3kg-m/10000rpm●187kg/197kg●120/70ZR17・180/55ZR17●109万8300円/126万6300円

鮮やかなヴィクトリーレッドを基調に、ウイングマークのストライプを大胆にあしらった精悍なニューカラーを採用して一段とスポーティーに。

日本バイク100年史アルバムの続きを見る20

カワサキ D-トラッカー X 2010 年12月

ヤマハドラッグスター250 2010 年12月

ホンダイーブイ・ネオ 2010 年12月

カワサキ 1400GTR 2011年

ホンダ CBR600F 2011年

ホンダクロスランナー 2011年

カワサキ ER-6n 2011年

スズキ GSR750 2011年

スズキ GSX-R1000 2011年

カワサキ Z750R 2011年

スズキ GSX-R750 2011年

スズキ GSX-R600 2011年

スズキハヤブサ1300 2011年

カワサキ ZZR1400/ABS 2011年

カワサキ Z1000/ABS 2011年

カワサキ Z750 2011年

カワサキニンジャ650R 2011年

ホンダ VT1300CX/ABS 2011年1月

画像: 「Ninja ZX-10R」や「Ninja1000」、「Z750R」などカワサキの人気モデルが続々登場！【日本バイク100年史 Vol.110】（2010-2011年）＜Webアルバム＞

※諸元の並び順●エンジン形式●総排気量●最高出力●最大トルク●車両重量●前・後タイヤサイズ●価格（発売当時）

画像: ホンダ CBR600RR/ABS 2010 年12月

↓【連載】「日本バイク100年史」バックナンバーをまとめて見る

画像: www.autoby.jp — www.autoby.jp

最新版【ニッポンのバイク112年歴史】オートバイ「2020年2月号」はこちら！

オートバイ 2020年2月号 [雑誌]

オートバイ 2020年2月号 [雑誌]

posted with amazlet at 20.01.20

モーターマガジン社 (2019-12-27)

Amazon.co.jpで詳細を見る

2020-06-22

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

webオートバイオートバイバイク絶版名車 HONDA YAMAHA SUZUKI KAWASAKI 希少車日本バイク100年史

This article is a sponsored article by
''.