インパクト十分のフェイスリフト。900もこうなる?
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イタリア・ミラノでいよいよ開幕を迎えるEICMA 2019ですが、その開幕より一足先に、ヤマハが続々とニューモデルを発表しています! まず最初にご紹介するのはトレーサー700。言わずと知れた、MT-07の兄弟モデルで、日本での発売が期待されているモデルです。
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2020年モデルは従来型をブラッシュアップした正常進化版。なのですが、さすがはデザインのヤマハ、インパクトあるフロントマスクを採用して、イメージを大幅に変えてきました!
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まるでR1のようなLEDヘッドライトを採用。ウインカーも細身のLEDとして、新しさと精悍さを高めています。このマスク、今後、兄貴分の900にもひょっとしたら採用されるかもしれませんね!
![画像4: インパクト十分のフェイスリフト。900もこうなる?](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2019/11/04/75743a6e0a8ac2b1fc3aabf30b05900cd617639a_xlarge.jpg)
メーターは大型カラーTFTに一新。必要な情報が一見してわかる優れたレイアウトです。ギアポジションインジケーターも備えるなど、機能面も充実しています。
![画像5: インパクト十分のフェイスリフト。900もこうなる?](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2019/11/04/2d9c459b23d1cd119d1c94e3f8d4c427d236c691_xlarge.jpg)
シートは肉厚でロングツーリングも快適そうなダブルシート。さりげなく入ったダブルステッチが高級感を高め、他のミドルツアラーとは一線を画しています。
エンジンと足回りも進化。日本でも発売して欲しい!
![画像1: エンジンと足回りも進化。日本でも発売して欲しい!](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2019/11/04/07b78bc7ec85e6c000443addeed1719440391bea_xlarge.jpg)
MT-07譲りのパラレルツイン、おなじみのCP2エンジンは踏襲しますが、今回は吸排気系やトランスミッションなどの熟成が図られており、従来型よりもレスポンスが向上しているそうです。
![画像2: エンジンと足回りも進化。日本でも発売して欲しい!](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2019/11/04/a9b9ecbff856fd00b31cfe9ccf466dce1e09c4f7_xlarge.jpg)
前後の足回りもセッティングが見直されているようで、クラスをリードする軽さと相まって、そのパフォーマンスには大いに期待が持てそう。ぜひ日本でも発売して欲しい1台です。
これから開幕するEICMAですが、現場からどんどんニューモデル情報を更新していきますのでお楽しみに! そしてさらなる深掘り情報は月刊オートバイ1月号でもお届けしますので、そちらもお楽しみに!
新型トレーサー700の動画もご覧ください!
2020 Yamaha Tracer 700. It’s your Turn.
www.youtube.com2020 TRACER 700主要諸元
全長x全幅x全高 2140x840x1290mm
ホイールベース 1460mm
最低地上高 140mm
シート高 835mm
車重 196kg
タンク容量 17L
エンジン形式 水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒
総排気量 689cc
ボアxストローク 80x68.6mm
圧縮比 11.5:1
最高出力 73.4PS/8750rpm
最大トルク 6.83kg-m/6500rpm
ブレーキ前・後 φ282mmダブルディスク・φ245mmディスク
タイヤサイズ前・後 120/70R17・180/55R17
PHOTO:YAMAHA MOTOR EUROPE