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北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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嘘みたいだけど『Vストローム1050』は『XT』より“排気量が大きいんじゃないか？”と思えるほどに違っている……【SUZUKI Vストローム1050 ／ 試乗インプレ・レビュー 中編】

アドベンチャーバイクなのにキャストホイールって……ねえ？ なんて思っていたのも束の間。走り出してすぐに衝撃の展開が待っていました……
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今日まで『大型アドベンチャーバイク＝スポークホイール』だと信じていた価値観が1分で崩壊した話はこちらです【SUZUKI Vストローム1050 ／ 試乗インプレ・レビュー 前編】

思い込みは良くない。それはわかっている『つもり』だったけれども……まだまだ底が浅かった。とある大型アドベンチャーバイクに乗って、激しく衝撃を受けたお話です。
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原付二種／125ccバイクの『GSX-S125』はツーリングも快適にできる？ でも『ネイキッドだから』というのは違う気がする……【SUZUKI GSX-S125 ／ 試乗インプレ ・レビュー ツーリング編】

バイクを手に入れたらツーリングしたい！ と考えるのは当然のこと。でもそこで『GSX-S125』はネイキッドだからツーリングもラクそう、と思うのはちょっと間違いかもしれないのです。
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【朗報】延期となった2022年の『隼駅まつり』が開催決定！ 10月末は鳥取に集合です！ 【スズキのバイク！のイベントニュース／第12回 隼駅祭り2022】

朗報です！ 7月末に一旦、延期の運びとなった『隼駅まつり』が再び開催されることに決定されました！
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新型『隼（ハヤブサ）』を買う理由は最高速や馬力じゃない。憧れバイクの前には値段すらも関係ない【SUZUKI Hayabusa ／ 試乗インプレ・レビュー 後編】

隼と言えば『時速300kmオーバー！』みたいなイメージがあるけど、それ自体はたぶん『買う理由』にはならないと思っています。
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新型『隼（ハヤブサ）』は大型バイクとして何かがバグってるとしか思えない……【SUZUKI HAYABUSA ／ 試乗インプレ・レビュー 中編】

バイクに乗っていると、私と同じように『深く車体を寝かせて曲がる』ことに多少なりともロマンを感じる人がいるかと思います。でも3代目『隼』に乗ると、そのロマンは意味をなさなくなるのです……
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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【ズルい】ん？ 2022年モデルの『隼（ハヤブサ）』に乗ってみて気づいたこと【SUZUKI HAYABUSA ／ 試乗インプレ・レビュー 前編】

2022モデルとしてニューカラーをまとった新型『隼』が6月下旬に発売されたこともあり、久々に隼様にご挨拶を差し上げようとしたところ……ちょっと気づいたことがありました。
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクバイク大型バイク試乗インプレスズキSUZUKI隼ハヤブサHAYABUSA
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【激レアのグッズ情報あり！】 スズキが『MotoGP 日本グランプリ特設サイト』をオープン！ ってまたステルス公開かよっ!?【スズキのバイク！のイベントニュース】

鈴鹿8耐特設サイトに続き、スズキが『MotoGP 日本グランプリ特設サイト』をまたもやひっそりとオープン！ 今回は……ヤバい情報を発見です！
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
イベントスズキのバイクMotoGP日本グランプリスズキSUZUKIエクスターGSX-RR
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場合によっては『GSX-R125』以上に強い！ ネイキッド『GSX-S125』には隠された武器が備わっている【SUZUKI GSX-S125 ／ 試乗インプレ ・レビュー 後編】

走りのポテンシャルはGSX-R125のほうが上？ コーナーでの限界値はそうかもしれないけど、バイクはどこまで言っても『ライダーありき』の乗り物ですから、そう単純な話ではないのです。
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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125ccネイキッド『GSX-S125』のメリットとデメリット。あるいは、それゆえに公道最強の原付二種バイクとなりうる可能性について【SUZUKI GSX-S125 ／ 試乗インプレ ・レビュー 中編】

公道のワインディングにおいてならフルカウルの『GSX-R125』以上の速さを見せるかもしれない『GSX-S125』。そう考える理由をお伝えします。
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクバイク125cc原付二種試乗インプレGSX-S125GSX-R125スズキSUZUKI
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原付二種／125ccバイクで公道最強は『GSX-R125』以上にネイキッド『GSX-S125』なんじゃないか？ という疑惑【SUZUKI GSX-S125 ／ 試乗インプレ ・レビュー 前編】

ちょっと困っている……普通だったらフルカウルの『GSX-R125』ことが公道最強と言いたいところなんだけれど、現実問題としての感想としては……Sのほうが……
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スズキ『Vストローム1050』に前輪21インチホイールの新型『Vストローム1050DE』を発表！ XTは2022モデルで生産終了か？【スズキのバイク！の新車ニュース ／ SUZUKI V-Strom1050 DE（2023）】

Vストローム1050の本格アドベンチャー仕様が登場です！ フロント21インチホイール採用でかなりガチのオフロード仕様？
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