まとめ：石神邦比古
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サーキット由来の技術を注ぎ込んだ特別限定モデル
DUCATI
Panigale V4 SP MY27
2027年モデル
総排気量：1103cc
エンジン形式：水冷4ストローク90度V型4気筒 デスモドロミック4バルブ
シート高：850mm
車両重量：約190kg（装備重量）/ 173kg（乾燥重量）
DUCATI
Panigale V4 SP MY27
2027年モデル
総排気量：1103cc
エンジン形式：水冷4ストローク90度V型4気筒 デスモドロミック4バルブ
シート高：850mm
車両重量：約190kg（装備重量）/ 173kg（乾燥重量）
2026年のEICMA（ミラノショー）にて初公開された新型「Panigale V4 SP（2027年モデル）」は、最高峰のモーターサイクルレースで培われた技術を市販車にフィードバックしたシリアルナンバー入りの特別限定モデルだ。
ベースモデルのPanigale V4が持つ基本性能の高さを活かしつつ、さらに限界領域でのパフォーマンスを追求し、その特別な進化は大きく3つの領域に分けられる。
エンジン&ドライブトレイン：極限域で活きるダイレクトな操作感
新型Panigale V4シリーズの心臓部には、最高出力218 CVを発揮する「デスモセディチ・ストラダーレ」エンジンを搭載。ベースモデルでも十分に圧倒的なパワーを誇るが、SPモデルにはドゥカティのレーシングDNAが色濃く反映された専用コンポーネントが組み込まれている。
最大の恩恵は「STM EVO-SBK乾式クラッチ」の採用だ。一般的な湿式クラッチを採用する標準モデルに比べ、乾式クラッチは極限のサーキット走行において、よりダイレクトなパワー伝達とスリッパークラッチ機能の細やかなセッティングを可能にする。
さらにSPにはニュートラルロック付きの新しいドゥカティ・レーシング・ギアボックスが採用されており、コンマ1秒を争うシフトチェンジにおけるミスを極限まで減らし、よりレースライクな操作感を提供する。
足回りとシャシー：V4 R直系のセッティングと驚異的な軽快さ
足回りにおいてもSPには特別なチューニングが施されている。Öhlins（オーリンズ）製 Smart EC 3.0電子制御サスペンションを搭載し、さらにスーパーバイク世界選手権のホモロゲーションモデルである「Panigale V4 R」から受け継いだ「調整可能なリアリンク」を装備。これにより、ライダーの体格やサーキットの特性に合わせて、車体姿勢をより緻密かつプロフェッショナルにセッティングすることが可能となる。
バネ下荷重とジャイロ効果を低減するカーボンホイール
ブレンボ製ラジアルマウントキャリパーには冷却用の送風ダクトを装着
さらに特筆すべきは「カーボンファイバー製ホイール」の標準装備である。ベースモデルのアルミホイールと比較してバネ下重量とジャイロ効果（回転慣性）を劇的に低減しており、コーナーへの進入から素早い切り返しにおいて、別次元の軽快さと高いハンドリング精度をライダーにもたらす。
空力パッケージ：コーナリング性能を極める「Corner Sidepods」
2027年モデルのPanigaleV4自体がエアロダイナミクスにおいて大きな進化を遂げているが、SPモデルはサーキットでの限界性能を引き上げるため、さらに一歩踏み込んだ専用のエアロパッケージを採用している。
前モデルと比較してウィングを大型化
前モデルと比較してウィングを大型化
標準モデルよりも大型化されたウイングに加え、新たに「Corner Sidepods（コーナー・サイドポッド）」を装備。これにより、ストレートでの強烈なダウンフォース増加だけでなく、深いバンク角でのコーナリング中における接地感と安定性が飛躍的に向上し、より高いコーナリングスピードを維持できるよう設計されている。
新たに装備されたコーナーサイドポッドにより、ストレートでの強烈なダウンフォースとコーナリングでの安定感の向上を図る。
「SP」の称号にふさわしい究極のサーキット専用機
ベースモデルのPanigale V4 MY27が「速さと扱いやすさ」を高次元で両立させた次世代スーパーバイクであるならば、Panigale V4 SPはライダーをプロの世界に限りなく近づけるための純粋なトラックウェポンである。
カーボンホイールによる圧倒的な俊敏性、乾式クラッチがもたらすダイレクトな操作感、そして強力なダウンフォースを生む専用エアロパッケージ。
これらすべてがシームレスに機能することで限界域での精密なコントロールを可能にしており、まさに「SP（スポーツ・プロダクション）」の称号にふさわしい究極のサーキット専用機に仕上げられている。
ドゥカティ「パニガーレ V4 SP」の主要スペック/燃費/価格/生産国
| Panigale V4 SP（MY27） | |
|---|---|
| 全長×全幅×全高 | 2056×810×1115mm（※ベースモデル参考値） |
| ホイールベース | 1469mm |
| シート高 | 850mm |
| 車両重量 | 約190kg（装備重量）/ 173kg（乾燥重量） |
| エンジン形式 | 水冷4ストローク90度V型4気筒 デスモドロミック4バルブ （デスモセディチ・ストラダーレ） |
| 総排気量 | 1103cc |
| ボア×ストローク | 81.0×53.5mm |
| 圧縮比 | 14.0 |
| 最高出力 | 160kW（218CV） |
| 最大トルク | 120.9N・m（12.3kgf・m）/9500rpm |
| 燃料タンク容量 | 17.0L（アルミニウム製） |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| ブレーキ形式（前） | Φ330mmダブルディスク+ブレンボ製4ピストンキャリパー |
| ブレーキ形式（後） | Φ245mmディスク+ブレンボ製2ピストンキャリパー |
| タイヤサイズ（前・後） | 120/70ZR17・200/60ZR17 |
| 乗車定員 | 1名・シングルシート仕様 |
| 製造地 | イタリア |
| 価格 | 未発表（TBC） |
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