まとめ：Heritage&Legends編集部
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現行他モデルのパーツも駆使しながら新しい印象を作る
第7回を迎えた今年は755ccの並列2気筒エンジンを積む2機種、CB750ホーネットとXL750トランザルプをベース車種に指定して行われたカスタムコンテスト「hondacusto-ms.com」。毎年6月（今年は6月10～14日）にフランスのホンダが同国ビアリッツでのイベント、「Wheels and Waves」でその完成車を並べ、人気投票を行うものだ。参加するのはEU圏の各国を代表したディーラーやカスタムビルダーで、指定車種に対してエンジンそのものとフレームは加工はできないけれど、その他の部分で自らの考えを形にするものだ。
この車両はそのコンテストに、初参加となるホンダ･ポーランド（Honda Poland）からエントリーしたペットネーム「スティングハニー」（Sting Honey）。当地のホンダディーラー、ホンダ･ソーコー（Honda SoKo）がビルダーのスティールチョッパー（Steel Choppers）と組んで、ベース車の「Hornet」（スズメバチ） という名前からインスピレーションを得て着手したカフェレーサー×スクランブラー的な印象の車両だ。
そのボディはスズメバチの体色のようなイエロー×ブラックをメインカラーとして、ハニカム（蜂の巣）パターンをアイキャッチに入れながらペイント。シートもこのパターンに近いダイヤモンドステッチを上面に入れ、フロントフェンダーの肉抜き部にもイエローのハニカムメッシュを追加。リヤエンドは欧州のカスタムでよく使われるベリーショートスタイルで、蜂の尻のようなシャープでアグレッシブな造形とした。
対するフロントは獲物を狙うスズメバチのように低めに構えさせているが、ここにはHornetの2眼でなくCB125Rの丸目LEDをセット。カフェレーサースタイルのカウルはリヤ同様にワンオフでサイズバランスも取ったという次第で、燃料タンク横には「スティングハニー」とカタカナで車名を入れる。
足まわりに目を移すと、ワイヤスポーク化したホイールはX-ADV（17/15インチ）からの流用と、ホンダの幅広いラインナップからのアイテムをミックスしての仕上がり。フロントディスクもHONDA
ロゴを刻んだワンオフなど、他モデル流用とワンオフをミックスしながらCB750 HORNETをベースにネオレトロを作るとこうなるかもという気概にも満ちている。他の出展車両と比べると手作り感も濃く見えるが、カスタムらしさも同様に濃い1台だ。なお、9月に集計を終えた一般投票では投票数約4万2000票の約12%を獲得し、Hornet部門の3位でコンテストを終えている。
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Detailed Description 詳細説明
ステアリングステムまわりはCB750 Hornetそのままでハンドルはポストごと外した上でセパレートタイプに変更。フロントブレーキマスターのリザーバーはシンプルにクリアパイプのみとしている。フロントカウルはワンオフでフレームから伸びるステーもワンオフ。タンクサイドに「スティングハニー」のカタカナ車名が入る。
シンプル&スリムなテールカウルはワンオフでテールライトは他モデル流用。ぐっと内に寄せられたウインカーも流用品と思われる。
シートはワンオフでバックスキン調のシートレザーはツートーン仕立ての上で上面にダイヤモンドステッチを施した。マフラーはテールパイプ部で2本に分かれ、そのうち片方はさらに2本に分けた上で並べてシートレールに沿わせてレイアウトした。
前後ホイールは17インチのキャストから前17/後15インチのチューブレス･ワイヤスポークに変わっているが、これは同じホンダの750ccモデル、X-ADVからの転用。フロントディスクはX-ADV同様の支持（両車ではマウント位置が異なる程度）になるがそれによりディスクを新作して制動面から支持部までにできたスペースにHONDA文字が刻まれる。
取材協力：Honda Customs
レポート：ヘリテイジ＆レジェンズ編集部
