▶▶▶写真はこちら｜ホンダ「XL750 トランザルプ Eクラッチ」
Honda XL750 TRANSALP E-Clutch
税込価格：143万円
全長×全幅×全高：2325×840×1455mm
ホイールベース：1560mm
シート高：850mm
車両重量：216kg
ホンダのミドルアドベンチャー「XL750 トランザルプ」は、2025年のフロントマスク一新を経て、2026年モデルで先進の「Honda E-Clutch」を新搭載し、アルミ製スキッドプレートを標準装備した。
最大の目玉であるEクラッチは、足でのシフト操作は必要だが、左手のクラッチ操作が不要な機構である。エンストの心配がなく、任意のタイミングで通常のクラッチ操作も行える。大渋滞のような極低速走行でも左手が疲れず、ストレスフリーな走行を実現する。
シート高850mmと大柄な車体だが、極低速域のバランスが非常に良いため、Eクラッチと相まって巨大なバイクを身近で扱いやすく感じさせる。
エンジンはフラットで扱いやすい出力特性である。走行モードは4種類（スタンダード、スポーツ、レイン、グラベル）を基本とし、さらに出力やエンジンブレーキなどを細かく設定して2種類登録できるユーザーモードも備え、多様なシーンに対応する。
エンジン形式：水冷 4ストロークSOHC（ユニカム） 4バルブ並列2気筒
総排気量：754cc
ボア×ストローク：87.0×63.5mm
圧縮比：11.0
最高出力：67kW（91PS）/9500rpm
最大トルク：75N・m（7.6kgf・m）/7250rpm
燃料タンク容量：16L
変速機形式：6速リターン
キャスター角：27°00´
トレール量：111mm
ブレーキ前・後：油圧式ダブルディスク・油圧式ディスク
タイヤサイズ：90/90-21M/C 54H・150/70R18M/C 70H
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