カワサキ伝統のマジックナイン「Z900」「Z900 SE」がモデル改訂、2027年型はSEのブレンボキャリパー外観が進化！

まとめ：ヨ（webオートバイ編集部）
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ただのスーパースポーツのカウルレス版じゃないZ900シリーズ

カワサキ「Z900」および「Z900 SE」は、スーパースポーツ由来ではない独自の排気量948ccとした並列4気筒をスチールパイプフレームに搭載するスーパーネイキッド。いわゆる“ストリートファイター”とは異なり、スーパースポーツの兄弟車ではなく独自路線をひた走る。

車名にもなっている“900”の数字は、初代Z1（900 Super4）から連なるマジックナインの伝統を引き継いだものだ。GPz900R、Ninja ZX-9Rといった当代随一の性能を誇った機種も、ただ速さを追求するだけでなくカワサキらしい使い勝手のよさやツーリング適性などを盛り込まれていたが、Z900もその鋭いデザインから連想するよりも扱いやすいキャラクターに仕立てられているのが、いかにもカワサキ流。大型バイククラスのベストセラーとなったZ900RSにも、Z900シリーズの優れた素性が活かされている。

Z900シリーズは、新世代のZらしくSugomiデザインと名付けられたシャープなスタイリングと金属パーツを効果的に組み合わせ、ダイナミックなフォルムに高級感を与えている。エンジンとシャシーは「エキサイティング＆ライダーフレンドリー」をコンセプトとし、ストリートでの操る楽しみと親しみやすさを両立。電子制御スロットルバルブとIMUを搭載し、双方向クイックシフター（KQS）やクルーズコントロールといったライダーサポートも充実する。

また、スマートフォンアプリ「RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE」と連携することにより、メーター上にターンバイターンナビゲーションを表示可能とするなど利便性にも抜かりはない。

Z900 SEは、ブレンボ製ブレーキコンポーネントとオーリンズ製リアサスペンションを搭載。倒立フロントフォークのアウターチューブはゴールド仕上げとなり、伸/圧現追力調整機構も備える。シート表皮は本革風の素材と手縫い風のステッチラインが配される。また、フロントカウル内にはUSB-Type-C電源を標準装備している。

今回発表の2027年モデルでは、Z900＆SEいずれもカラー＆グラフィックに変更なし。SEのみ、従来モデルからブレンボ製M4.32ラジアルマウントキャリパーの外観が変更された（性能面では変わらず）。価格は嬉しい据え置きだ。

なお、本モデルは、1か月目点検に加え、3年間の定期点検とオイル交換（オイルフィルター含む）を無償で受けられるカワサキケアモデルだ。

カワサキ「Z900／SE」2027年モデルのカラー・人気投票

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