アライ「X-SNC」インプレ｜最高峰の技術と性能をストリートへ。抜群の軽さと快適ベンチレーションを備えたハイエンド・フルフェイス

2026-08-12

小川勤 @ webオートバイ

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アライヘルメットから2026年9月上旬に発売が予定されている新作フルフェイスが「X-SNC」。フラッグシップモデル「RX-7X」と同様のSNC帽体を採用、十分な剛性と驚異の軽さを両立する一方で、新開発のベンチレーションを装備して、快適なかぶり心地も追求したストリート向けハイエンドモデルだ。早速、そのX-SNCの装着感をレポートしよう。

レポート：小川勤　写真：南孝幸
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ベストヘルメットに出会うのは、とても難しい
X-SNCの立ち位置は、RX-7Xのストリートバージョン
アライヘルメットの進化をわかりやすく体感できる

画像: ARAI X-SNC 価格：６万9300円～7万9200円（税込）発売：2026年9月上旬 — **ARAI**
**X-SNC**
価格：６万9300円～7万9200円（税込）
発売：2026年9月上旬

ベストヘルメットに出会うのは、とても難しい

ヘルメット選びはとても難しい。フィット感は好みによって異なるし、重心バランスが生み出す被った際の挙動も、ヘルメットによって違う。また、乗るバイク、走るシチュエーション、つまり風の当たり方や速度によってもそのフィーリングは変わってくる。

筆者が普段使用するのは、アライヘルメットのRX-7XとツアークロスVの2つ。RX-7Xは言わずと知れた『最高峰のスポーツモデル』で、ツアークロスVは個人的には『高級モデル』という認識だ。

最高峰と高級。似ているようでこの2つは異なる。筆者のバイクライフ、さらに仕事においてどちらも必要なものなのだ。

使い分けは、RX-7Xはスポーツバイクに乗るときに使い、ツアークロスVはアドベンチャーはもちろん、バイザーを取り外してクラシックやクルーザー、そしてインカム使用時や長距離移動時も自然と手が伸びる。ただネイキッドは気分次第。RX-7Xを選ぶことも多い。

この2つのヘルメットで、趣味も仕事もカバーできる。だからこそ今回登場したX-SNCの立ち位置はとても気になっていた。いったいどんなライダーがターゲットなのだろう？その答えは、実際に使用するとすぐに明確になった。

X-SNCの立ち位置は、RX-7Xのストリートバージョン

X-SNCは、スポーティでアグレッシブな走りを好むストリートライダーに向けたモデルだという。

確かに近年のネイキッドはトレンドが大きく変わっている。日本の昔ながらのスタイルを受け継ぐモデルがある一方で、特に外車メーカーは個性的なモデル、いわゆるストリートファイターを続々とラインナップ。また、スーパースポーツからの乗り換え組を満足させるパフォーマンスを持っていることも多い。

『ネイキッド＝穏やか』という時代ではなく、X-SNCがターゲットにするのは、そんな新しい時代のストリートスポーツの世界だ。

スポーティでアグレッシブ。ただし、スーパースポーツとは異なるスタイルでバイクを楽しむ。そんなライダーのために、X-SNCは生まれてきた。

アライヘルメットの進化をわかりやすく体感できる

ヘルメットの開発はとても難しい。様々なバイクやライダーはもちろん、その中には前述したような好みもあり、さらに季節や天候など、様々なことを考慮しなければならない。近年はインカム装着時の快適さを見据え、欧米に目を向ければ、航続距離は伸び、アベレージも上がっていく。

ただし、ヘルメットという制約の中で性能を劇的に向上させることは難しい。それでもアライヘルメットは小さな積み重ねを続け、『ライダーを護る』ための改良を重ねてきた。

X-SNCも様々な用途が考慮された上で開発された。RX-7Xと同じシェルを採用し、一目でアライヘルメットとわかる『卵型＝エッグシェイプフォルム』を継承。RX-7Xのストリートバージョンと位置付けられているのも特徴で、性能と安全性をキープしつつ軽量化も実現。実際に2つのモデルを持ち比べてみると、わずか100gほどの差だというが、X-SNCの方が少し軽い。

今回の体験会は那須モータースポーツランドで開催され、メディアや販売店が参加。すでに試乗を終えた販売店の方々の声が会場に響く。「軽い」。「ベンチレーションの効果を感じやすい」。試乗を終えた皆の笑顔や明るい声が、X-SNCの性能を物語る。