カワサキはミドルクラスネイキッド「Z400」の2027年モデルを発表した。398cc並列2気筒エンジンや軽量トレリスフレームといった基本性能はそのままに、新たなカラー＆グラフィックを採用。発売日は2026年9月5日、メーカー希望小売価格は77万円となる。
まとめ：松本正雅
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400ccクラス屈指の軽快なスーパーネイキッド
KAWASAKI
Z400
2027年モデル
総排気量：398cc
エンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒
シート高：785mm
車両重量：166kg
価格：77万円（税込）
発売：2026年9月5日
カワサキモータースジャパンは、「Z400」の2027年モデルを発表した。発売日は2026年9月5日、メーカー希望小売価格は77万円。今回の変更点はカラー＆グラフィックの刷新で、ブラックを基調とした精悍な装いによって、Zシリーズらしい存在感をさらに高めている。
Z400は、398cc水冷並列2気筒エンジンと軽量シャシーを組み合わせたスーパーネイキッド。扱いやすいパワー特性と軽快なハンドリングを兼ね備え、街乗りからツーリング、ワインディングまで幅広いシーンで高い評価を受けているモデルだ。
398ccツインならではの力強さと扱いやすさが魅力
搭載されるエンジンは398cc水冷DOHC4バルブ並列2気筒。低回転域から力強いトルクを発揮するとともに、高回転までスムーズに吹け上がる特性を備え、ビギナーからベテランライダーまで扱いやすいフィーリングを実現している。
車体には高剛性と軽量性を両立したトレリスフレームを採用。エンジンを構造体として活用する設計により、優れた旋回性能と俊敏なハンドリングを獲得した。
車体関係はほぼ250と共通で、フロントサスペンションにはテレスコピックフォークを採用。軽快な操縦性と高い安定性を実現。ABSを標準装備することで、日常使いからスポーツライディングまで安心感の高い走りを提供する。
“Sugomi”デザインを引き立てるニューカラー採用
デザインコンセプトは、大型Zシリーズと共通する「Sugomi」デザインを継承。低く構えたフロントマスクや前傾感を強調したスタイリング、コンパクトなテールまわりによって、停車中でも力強いエネルギーを感じさせるシルエットとしている。
2027年モデルは新たに「エボニー×メタリックカーボングレー」のカラーを採用。フロントフェンダー、フューエルタンク、テールカバー、フレームのカラーリングを変更することで、ブラックを基調とした落ち着きのある質感と、スポーティなイメージを両立。
シンプルながら立体感を際立たせるカラーリングは、シャープなボディラインやトレリスフレームをより印象的に見せ、Zシリーズならではの迫力あるスタイリングを一層引き立てている。
扱いやすさとスポーツ性能を高いレベルで両立する398ccパラレルツイン、軽量トレリスフレーム、そしてSugomiデザインが融合したZ400は、普通二輪免許で楽しめるミドルクラスネイキッドの定番として、引き続き高い人気を集めそうだ。2027年モデルは2026年9月5日に発売予定で、メーカー希望小売価格は77万円となっている。
カワサキ「Z400」主なスペック・燃費・価格
| 全長×全幅×全高 | 1990×800×1055mm |
| ホイールベース | 1370mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| シート高 | 785mm |
| 車両重量 | 166kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ並列2気筒 |
| 総排気量 | 398cc |
| ボア×ストローク | 70.0 × 51.8mm |
| 圧縮比 | 11.5 |
| 最高出力 | 35kW（48PS）/10000rpm |
| 最大トルク | 37N・m（3.8kgf・m）/8000rpm |
| 燃料タンク容量 | 14L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| キャスター角 | 24.5° |
| トレール量 | 92mm |
| ブレーキ形式（前・後） | Φ310mmシングルディスク・Φ220mmシングルディスク |
| タイヤサイズ（前・後） | 110/70R17M/C 54H ・150/60R17M/C 66H |
| 乗車定員 | 2名 |
| 燃料消費率 WMTCモード値 | 25.7km/L（クラス3-2）1名乗車時 |
| メーカー希望小売価格 | 77万円（消費税10%込） |
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