カワサキモータースジャパンは「ニンジャ400」の2027年モデルを2026年9月5日に発売すると発表した。新色の「メタリックカーボングレー×エボニー」を採用している。
まとめ：ヨ（webオートバイ編集部）
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250ccと同じ車体に398ccエンジンとラジアルタイヤを採用！
KAWASAKI
Ninja 400
2027年モデル
総排気量：398cc
エンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒
シート高：785mm
車両重量：167kg
発売日：2026年9月5日
税込価格：81万4000円
初代ニンジャ400Rの登場後、2度のモデルチェンジを受け2018年から現行型となったニンジャ400。兄弟車ニンジャ250と共通の軽量なトレリスフレームに、排気量398cc水冷並列2気筒エンジンを搭載しており、車重は167kgとクラス屈指の軽さを誇る。
エンジンは、低中速トルクと高回転域の伸びを両立した特性を持ち、250と共通の軽量シャシーにラジアルタイヤ（250はバイアスタイヤ）を組み合わせることでパワフル、かつ初心者から熟練者まで満足させる汎用性の高いスポーツバランスを実現。兄弟車のZ400やエリミネーターなどにもそのまま転用される素性のよさは折り紙つきだ。
メタリックカーボングレー×エボニー(GY1)
アグレッシブなニンジャスタイルをもちながら、ハンドル位置は比較的アップライトで、長距離ツーリングから日常の移動まで、幅広いシーンで快適性と高いコントロール性を発揮する。
今回登場の2027年モデルではニューカラーの「メタリックカーボングレー×エボニー」の1色ラインナップに刷新されるとともに、価格は据え置きの81万4000円とされた。
メタリックカーボングレー×エボニー(GY1)
カワサキ「ニンジャ400」の主要スペック/燃費/価格/生産国
| 全長×全幅×全高 | 1990×710×1120mm |
| ホイールベース | 1370mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| シート高 | 785mm |
| 車両重量 | 167kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ並列2気筒 |
| 総排気量 | 398cc |
| ボア×ストローク | 70.0 × 51.8mm |
| 圧縮比 | 11.5 |
| 最高出力 | 35kW（48PS）/10000rpm |
| 最大トルク | 37N・m（3.8kgf・m）/8000rpm |
| 燃料タンク容量 | 14L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| キャスター角 | 24.7° |
| トレール量 | 92mm |
| ブレーキ形式（前・後） | Φ310mmシングルディスク・Φ220mmシングルディスク |
| タイヤサイズ（前・後） | 110/70R17M/C 54H ・150/60R17M/C 66H |
| 乗車定員 | 2名 |
| 燃料消費率 WMTCモード値 | 25.7km/L（クラス3-2）1名乗車時 |
| 製造国 | タイ |
| 税込価格 | 81万4000円 |
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