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Kawasaki Ninja ZX-4R SE / RR
税込価格:117万7000円 / 121万円

画像: 全長×全幅×全高:1990×765×1110mm ホイールベース:1380mm シート高:800mm 車両重量:190〈189〉kg ※〈〉は「Ninja ZX-4RR」

全長×全幅×全高:1990×765×1110mm
ホイールベース:1380mm
シート高:800mm
車両重量:190〈189〉kg

※〈〉は「Ninja ZX-4RR」

ラムエア加圧時には80PSを発揮するクラス最強の4気筒エンジンを搭載し、圧倒的なパワーを見せつけるZX-4Rシリーズ。

トラクションコントロールをはじめ、スロットルバイワイヤを採用し、パワーモード、クイックシフターなども標準装備。メーターにはスマホとの接続機能も備え、Φ37mmのプリロード調整機構も備える倒立フォークはSFF-BP、ダブルディスクブレーキなど、足まわりも本格的で前後にABSを装備。

ZX-4RRはサーキットでのポテンシャルを最大限に引き出すための装備を施され、ライムグリーンのスプリングとなるリアサスペンションにはZX-10Rと同タイプのリアショックであるSHOWA製BFRC-lite (バランスフリーリアクッション・ライト) を採用し、車両重量はZX-4R SEより1kg軽い189kgとなっている。

画像: Kawasaki Ninja ZX-4R SE / RR 税込価格:117万7000円 / 121万円

ZX-4RシリーズのSEは、センターラムエアシステムにより最大80PSを発生するクラストップの性能を誇るDOHC4バルブ4気筒をファクトリーマシンNinja ZX-10RRからフィードバックを得て開発された250ccクラス並みのコンパクトな車体に搭載。

プリロード調整機構付きショーワ製SFFBP倒立フロントフォーク、KTRCと連携するインテグレーテッドライディングモード、サーキットモード搭載TFTカラーインストゥルメントなど、ZX-4RRと同様の装備を誇る。

RRとの相違点として、リアにホリゾンタルバックリンクサスペンションを採用し、スモークウインドシールド、USB電源ソケット、フレームスライダーが標準装備される。

カラーバリエーション

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  • 画像1: カワサキ「Ninja ZX-4R SE / RR」【サクッと読める!2026年モデル国産車図鑑】
    ライムグリーン(Ninja ZX-4RR)
  • 画像2: カワサキ「Ninja ZX-4R SE / RR」【サクッと読める!2026年モデル国産車図鑑】
    メタリックマットグラフェンスチールグレー × メタリックスパークブラック(Ninja ZX-4R SE)
  • 画像3: カワサキ「Ninja ZX-4R SE / RR」【サクッと読める!2026年モデル国産車図鑑】
    ギャラクシーシルバー(Ninja ZX-4R SE)
  • 画像4: カワサキ「Ninja ZX-4R SE / RR」【サクッと読める!2026年モデル国産車図鑑】
    ライムグリーン(Ninja ZX-4RR)
    50
    6
  • 画像5: カワサキ「Ninja ZX-4R SE / RR」【サクッと読める!2026年モデル国産車図鑑】
    メタリックマットグラフェンスチールグレー × メタリックスパークブラック(Ninja ZX-4R SE)
    17
    2
  • 画像6: カワサキ「Ninja ZX-4R SE / RR」【サクッと読める!2026年モデル国産車図鑑】
    ギャラクシーシルバー(Ninja ZX-4R SE)
    33
    4

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エンジン形式:水冷4ストロークDOHC4バルブ並列4気筒
総排気量:399cc
ボア×ストローク:57.0×39.1mm
圧縮比:12.3
最高出力:57kW(77PS)/14500rpm
最高出力(ラムエア加圧時):59kW(80PS)/14500rpm
最大トルク:39N・m(4.0kgf・m)/13000rpm
燃料タンク容量:15L
変速機形式:6速リターン
キャスター角:23.5°
トレール量:97mm
ブレーキ前・後:油圧式ダブルディスク・油圧式ディスク
タイヤサイズ:120/70ZR17M/C (58W)・160/60ZR17M/C (69W)

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