カワサキは2027年モデルの「Z900RS」と「Z900RS Black Ball Edition」を発表した。948cc水冷並列4気筒エンジンをはじめとする基本性能は継承しながら、伝統的なスタイリングと現代のスポーツ性能を融合したネオクラシックとして熟成を重ねている。往年のZ1をオマージュしたデザインとライダーの感性に訴える走りはそのままに、それぞれ異なる個性を持つ2モデルの魅力を詳しく紹介する。
まとめ：松本正雅
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カワサキ「Z900RS」「Z900RS Black Ball Edition」概要
KAWASAKI
Z900RS
2027年モデル
総排気量：948cc
エンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒
シート高：810mm
車両重量：216kg
価格：150万7000円
発売：2026年8月1日
KAWASAKI
Z900RS Black Ball Edition
2027年モデル
総排気量：948cc
エンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒
シート高：810mm
車両重量：216kg
価格：152万9000円
発売：2026年8月1日
名車Z1のDNAを現代へ－Z900RSはネオクラシックの完成形
2017年の登場以来、ネオクラシックカテゴリーを代表する存在として高い人気を誇るカワサキZ900RS。そのコンセプトは、1972年に誕生した名車「900 Super4（Z1）」の美しさや存在感を現代の技術で再構築することにある。
単なるレトロデザインにとどまらず、「Retro Sport」という思想のもと、最新のスポーツネイキッドとしての運動性能を兼ね備えていることがZ900RS最大の特徴である。
2027年モデルでも、その魅力は変わらない。伝統的なティアドロップ形状の17L燃料タンクや丸形LEDヘッドライト、スポークホイールを思わせるデザインのキャストホイール、ショートテールカウルなど、細部までZ1へのオマージュが貫かれている一方、現代のライダーが求める扱いやすさと高い走行性能を高次元で両立している。
心臓部には948cc水冷DOHC4バルブ並列4気筒エンジンを搭載する。最高出力は85kW（116PS）/9,300rpm、最大トルクは98N・mを7,700rpmで発揮し、低中速域の豊かなトルクと高回転域まで伸びやかな吹け上がりを両立している。
ベースとなるZ900譲りの高性能エンジンでありながら、カムプロフィールや点火時期、吸排気系などを専用チューニング。あわせてETV（電子制御スロットル）やIMUも採用することで、ライダーがアクセル操作に対して自然に反応を感じられる穏やかな出力特性を実現。街中での扱いやすさはもちろん、ワインディングでは4気筒ならではの滑らかな回転フィールと力強い加速を味わえる。
また、2026年モデルからエキゾーストまわりも一新されており、スロットルを開けるたびに感じられる官能的な吸排気サウンドも、このモデルならではの魅力といえる。
クラシカルな外観とは裏腹に、車体は最新スポーツモデル譲りの高い基本性能を備える。
フレームには高剛性なダイヤモンドフレームを採用し、フロントにはインナーチューブ径41mmの倒立フォーク、リアにはホリゾンタルバックリンク式リヤサスペンションを装備。しなやかな乗り心地と高い接地感を実現している。
ブレーキはフロント300mmダブルディスク、リア250mmシングルディスクを採用し、大排気量ネイキッドにふさわしい制動性能を確保。17インチホイールに前120、後180サイズのラジアルタイヤを組み合わせることで、軽快なハンドリングと安定した高速巡航性能を両立している。
シート高は2026年モデル以降810mmとなっているが、快適性向上のために厚みを増したウレタンフォームは乗車時に沈み込むため、と足つき性のよさは不変。車両重量も216kgという、数値以上に扱いやすさを感じられるパッケージとなっている。
待望のスタンダードモデルも発売へ
2027年モデルでは待望のスタンダードモデルが登場。加えて「Z900RS Black Ball Edition」も引き続きラインアップされる。
基本となる車体やエンジン、足まわりなどの主要スペックは共通ながら、スタンダードモデルは鮮やかな「キャンディトーングリーニッシュブルー」を採用。往年の“玉虫ブルー”カラーで、Zシリーズらしい華やかな存在感を際立たせている。
一方のBlack Ball Editionはエボニーカラーを継続採用。グラフィック部分をメタリックブラックとした“ステルスブラック”仕様とすることで、光の当たり具合で浮かび上がるように演出、オーナーの所有感を高めつつ、より精悍で引き締まった印象を演出している。
Z900RSは単なるヘリテージモデルではない。最新スポーツネイキッド譲りの高い基本性能と、1970年代の名車を思わせる美しいデザインを高次元で融合した「走る歓び」を味わえる一台である。
2027年モデルでも、948cc並列4気筒エンジンが生み出す官能的なフィーリング、自然なライディングポジション、扱いやすい車体構成は健在。歴史ある「Z」の名に恥じない走りと所有する満足感を兼ね備えたネオクラシックとして、その魅力は今なお色褪せることがない。
Z900RSは、往年の名車を知るベテランライダーはもちろん、現代のスポーツバイクとして高い完成度を求めるライダーにも、自信を持っておすすめできる一台といえる。価格はスタンダードが150万7000円、Black Ball Editionが152万9000円。発売はスタンダードが2026年8月1日、Black Ball Editionが2026年9月1日となっている。
カワサキ「Z900RS」「Z900RS Black Ball Edition」人気投票
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カワサキ「Z900RS」「Z900RS Black Ball Edition」主なスペック・価格
| 全長×全幅×全高 | 2100×815×1135mm |
| ホイールベース | 1465mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| シート高 | 810mm |
| 車両重量 | 216kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒 |
| 総排気量 | 948cc |
| ボア×ストローク | 73.4×56.0mm |
| 圧縮比 | 11.8 |
| 最高出力 | 85kW（116PS）/9300rpm |
| 最大トルク | 98Nm（10.0kg-m）/7700rpm |
| 燃料タンク容量 | 17L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| キャスター角 | 25°00′ |
| トレール量 | 98mm |
| 乗車定員 | 2名 |
| ブレーキ形式（前・後） | Φ300mmダブルディスク・Φ250mmシングルディスク |
| タイヤサイズ（前・後） | 120/70ZR17 M/C 58W・180/55ZR17 M/C 73W |
| メーカー希望小売価格 | 150万7000円/152万9000円（消費税10％込） |
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