ドゥカティ「ハイパーモタードV2/SP」各部装備・ディテール解説
写真のSPは前後オーリンズにマルケジーニ鍛造ホイール、ブレンボ製M50キャリパーで戦闘力を高めた上級バージョン。タイヤもハイグリップ系のディアブロ・ロッソIVコルサを標準装着する。
モタードらしいビーク形状の鋭いフロントマスクを採用。フルLEDヘッドライトは最近のドゥカティで象徴的なダブルCタイプのDRLを一体化。コンパクトだが先進的な存在感を放つ。
新型5インチTFTを採用。4種類のライドモードの他、走行中でもコーナリングABS、トラコン、ウイリー制御、EBCなどの設定が可能。
シリーズ最強120PSを誇る新世代Lツインは、IVT採用で3000rpmから力強いトルクを発揮。クイックシフターも標準装備する。
リア側にはオーリンズ製STX46を採用。両持ち式スイングアーム左側にリンクレスでマウントする方式はパニガーレV2同様だ。
SP専用シートは高級感とホールド性を高めたスポーティな仕立て。側面のテクスチャーは滑り止め効果も狙ったデザインだ。
初代を思わせる2本出しサイレンサーを採用。テールランプも洗練され、急制動時に点滅して後方に危険を知らせるEVOタイプへ進化。
ドゥカティ「ハイパーモタードV2/SP」主なスペック
| ホイールベース | 1514mm |
| シート高 | 865mm〈880mm〉 |
| 車両重量（燃料を除く） | 180kg〈177kg〉 |
| エンジン形式 | 水冷4ストDOHC4バルブV型2気筒 |
| 総排気量 | 890cc |
| ボア×ストローク | 96×61.5mm |
| 圧縮比 | 13.1 |
| 最高出力 | 88.5kW（120.4HP）/10750rpm |
| 最大トルク | 94N・m（9.6kgf・m）/8250rpm |
| 燃料タンク容量 | 12.5L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| キャスター角 | 26° |
| トレール量 | 110mm |
| ブレーキ形式（前・後） | Φ320mmダブルディスク・Φ245mmシングルディスク |
| タイヤサイズ（前・後） | 120/70ZR17・190/55 ZR17 |
ドゥカティ「ハイパーモタードV2/SP」 写真
文：佐川健太郎／写真：ドゥカティ
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