まとめ：松本正雅
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XDiavel V4 100
DUCATI
XDiavel V4 100
XDiavel V4 100は、1977年のデイトナでクック・ニールソンが勝利した750 Super Sport “California Hot Rod”をモチーフとしている。
DUCATI
750 Super Sport “California Hot Rod”（1977）
DUCATI
750 Super Sport “California Hot Rod”（1977）
このデイトナでの勝利は、イタリア製モーターサイクルがアメリカの市販車レースで初めて頂点に立った瞬間として語り継がれている。ドゥカティが北米市場で成功を収める転機となったレースでもあった。
XDiavel V4 100はレザーシートや専用プレートを装備し、クルーザーらしい上質感とレーシングヒストリーを融合している。
Diavel V4 RS 100
DUCATI
Diavel V4 RS 100
Diavel V4 RS 100は、1978年にマン島TT優勝記念として誕生した名車・900 Replicaをオマージュしたスペシャルモデルだ。
DUCATI
900 Replica（1979）
900 Replicaはドゥカティ初の本格的な市販レーサーレプリカとして高い人気を獲得したモデルである。グリーンとレッドにホワイトストライプを組み合わせたカラーリングは、現在のドゥカティでも特別なモデルに採用される伝統的なデザインの原点となった。
ベース車両にはDesmosedici Stradaleエンジンを搭載するDiavel V4 RSを採用。「Ducati 100」ロゴの刺繍が施されたアルカンターラ製シート、無垢材から削り出されたハンドルバーの中央部に配置された、チェンテナリオ・ブロンゾカラー仕上げのリベット留めプレート（モデル名とシリアル番号入り）、アルミ削り出し燃料タンクキャップカバーなどを装備する。
Multistrada V4 RS 100
DUCATI
Multistrada V4 RS 100
シルバーブルーのカラーリングは、1979年の500 SL Pantahのグラフィックをオマージュしたもの。Desmosedici Stradaleエンジンを搭載したフラッグシップモデルであるMultistrada V4 RSをベースに開発されていることから、テールカウルには「Desmo」ロゴも配置されている。
DUCATI
500 SL Pantah（1979）
モチーフとなった500SL Pantahはドゥカティ初のトレリスフレーム採用車で、長年使われたベベルギア駆動を廃止し、ベルト駆動カムシャフトを採用した革新的なモデルだった。今日のドゥカティの技術的基盤は、このPantahから始まったといっても過言ではない。
Multistrada V4 RS 100は「Ducati 100」ロゴの刺繍が施されたアルカンターラ製シートや、ハンドルバークランプおよび削り出しアルミニウム製トップブリッジに取り付けられたチェンテナリオ・ブロンゾカラーのプレート（モデル名、シリアル番号入り）が付くほか、チェンテナリオ・ブロンゾカラーの燃料タンクキャップカバーやカーボンファイバー製オープンクラッチカバーが付属する。
