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カワサキ「Ninja ZX-10R」シリーズ・2026年モデルの特徴
Kawasaki
Ninja ZX-10R
2026年モデル
総排気量：998cc
エンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒
シート高：825mm
車両重量：209kg
発売日：2026年8月1日（土）
税込価格：248万6000円
ワールドスーパーバイクや全日本ロードレース選手権などですでに活躍している、カワサキのフラッグシップスーパースポーツ「Ninja ZX-10R」シリーズ。
最大の特徴は、新開発の空力パッケージと電子制御の進化で、新たに装備された大型ウイングレットは、空気抵抗の増加をわずか+0.3%に抑えつつ、高速域でのダウンフォースを約25％向上させて前輪の接地感を高め、軽快で自然なハンドリングを実現。
デザイン面でも、プロジェクターとリフレクターのハイブリッドタイプのコンパクトな新型ヘッドライトを採用し、Ninjaシリーズらしい精悍な顔つきへと進化した。
エンジンは、スーパーバイク世界選手権で実証された性能を維持しながらも、触媒下流に第2のO2センサーを追加することで排出ガス性能を改善している。
シャーシおよびサスペンションもウイングレットのダウンフォース増加に合わせて見直されており、フロントフォークの突出量を従来の3mmから1mmへと変更し、スイングアームのピボット位置を従来モデル比で2mm上方に設定することで、コーナー脱出時のトラクション性能と操舵性を高めた。
さらに、コックピットには大型化された5インチTFTカラー液晶インストゥルメントを新たに採用している。専用アプリと連携することでターンバイターンナビゲーションや音声コマンドも利用可能となり、ストリートモデルとしての利便性も大きく高められた。
Kawasaki
Ninja ZX-10RR
2026年モデル
総排気量：998cc
エンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒
シート高：825mm
車両重量：207kg
発売日：2026年9月12日（土）
税込価格：347万6000円
また、世界500台限定生産のサーキット走行を重視したシングルシートモデル「Ninja ZX-10RR」は、パンクル製のチタニウムコネクティングロッドと軽量ピストンを搭載するほか、フロントフォークインナーチューブ外面には摺動抵抗を低減させる超硬チタンコーティングが施される。
専用のスプリングプリロードおよび減衰セッティングが採用され、タイヤにはスーパーバイク世界選手権で実績のあるピレリ製「Supercorsa SP（V3）」が標準装備されるなど、徹底的にサーキット性能が追求されている。
そしてこの2モデルとも、これまでは「2026年夏頃発売予定」とされ、特に「Ninja ZX-10RR」については価格・発売時期ともに未定であったが、今回の発表でついに待望の詳細が明らかになった。
注目される価格と発売日だが、「Ninja ZX-10R」は税込248万6000円、発売予定日は2026年8月1日。「Ninja ZX-10RR」は税込347万6000円、発売予定日は2026年9月12日となる。カラーはNinja ZX-10Rが「ライムグリーン」「メタリックマットグラフェンスチールグレー×メタリックスパークブラック」の2色展開、Ninja ZX-10RRが「ライムグリーン」のみのラインナップとなる。
なお、いずれのモデルも1カ月目点検に加えて3年間の定期点検とオイル交換（オイルフィルター含む）が無償で受けられる「カワサキケアモデル」に指定されており、販売はカワサキプラザのみでの取り扱いとなる。
カワサキ「Ninja ZX-10R」シリーズ・2026年モデルのカラー・人気投票
▶Ninja ZX-10R
ライムグリーン（GN1）
ライムグリーン（GN1）
ライムグリーン（GN1）
メタリックマットグラフェンスチールグレー×メタリックスパークブラック（GY1）
メタリックマットグラフェンスチールグレー×メタリックスパークブラック（GY1）
メタリックマットグラフェンスチールグレー×メタリックスパークブラック（GY1）
▶Ninja ZX-10RR
ライムグリーン（GN2）
ライムグリーン（GN2）
ライムグリーン（GN2）
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ライムグリーン（Ninja ZX-10R）
ブラック（Ninja ZX-10R）
ライムグリーン（Ninja ZX-10RR）
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- ブラック（Ninja ZX-10R）3943
- ライムグリーン（Ninja ZX-10RR）2527
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カワサキ「Ninja ZX-10R」シリーズ・2026年モデルの写真
カワサキ「Ninja ZX-10R」シリーズ・2026年モデルの主なスペック・燃費・価格
| 全長×全幅×全高 | 2085×750×1180mm |
| ホイールベース | 1450mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| シート高 | 825mm |
| 車両重量 | 209kg【207kg】 |
| エンジン形式 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ並列4気筒 |
| 総排気量 | 998cc |
| ボア×ストローク | 76.0×55.0mm |
| 圧縮比 | 13.0 |
| 最高出力 | 145kW（197PS）/13200rpm |
| 最高出力（ラムエア時） | 152.2kW（207PS）/13200rpm |
| 最大トルク | 110N・m（11.2kgf・m）/11400rpm |
| 燃料タンク容量 | 17L（無鉛プレミアムガソリン指定） |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| キャスター角 | 25° |
| トレール量 | 105mm |
| ブレーキ形式（前・後） | Φ330mmダブルディスク・Φ220mmシングルディスク |
| タイヤサイズ（前・後） | 120/70ZR17M/C（58W）・190/55ZR17M/C（75W） |
| 乗車定員 | 2人 【1人】 |
| 燃料消費率 WMTCモード値 | 16.0km/L（クラス3-2）1名乗車時 |
| メーカー希望小売価格 | 248万6000円【347万6000円】 （消費税10％込） |
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