【新型登場！】ヤマハ「YZF-R7 ABS」｜電子制御全面刷新で“扱えるスーパースポーツ”が大幅アップデート！

ヤマハ「YZF-R7 ABS」2026年モデルの特徴

R1譲りの6軸IMU搭載で電子制御のレベルが大幅UP！

ヤマハの新型YZF-R7 ABSは「楽しさ・自信・成長のためのスーパースポーツ」をコンセプトに掲げ、従来の扱いやすさを維持しながら電子制御と車体性能を大幅に進化させたのが特徴。

最大のトピックは、新たに電子制御スロットル「YCC-T」と6軸IMUを採用した点だ。これにより「YRC（ヤマハライドコントロール）」を中心とした高度なライダー支援が可能となり、トラクションや出力特性、エンジンブレーキ制御などを統合制御。さらにクルーズコントロールや速度リミッターも搭載し、ツーリングからスポーツ走行まで幅広いシーンでの利便性を高めている。

エンジンは引き続き688ccのCP2ユニットを採用するが、吸気ダクトやファンネル設計を最適化。スロットル開度に応じてトルク感を伴う吸気サウンドを強調し、ライダーの高揚感をさらに高めている。

車体面では、フレーム剛性の最適化とスピンフォージドホイールの採用により、軽量化と運動性能を両立。サスペンション設定の見直しと合わせ、より高い接地感と安定性を実現した。フロントフォークもピストンロッドのアルミ化やスプリングの線径変更によって2025年モデルから350グラム軽量化を果たし、軽快なハンドリングに大きく貢献している。

またハンドル位置の変更やタンク形状の刷新により、ライディングポジションの自由度も向上。スポーツ走行時の積極的な体重移動をサポートする設計となっている。

装備面では5インチフルカラーTFTメーターを新採用し、スマートフォン連携機能も充実。専用アプリ「Y-TRAC Rev」によってラップタイムや走行データの可視化が可能となり、サーキットユースでの楽しみも広がった。

スタイリングも刷新され、Rシリーズ伝統のM字ダクトを進化させたフロントフェイスを採用。空力性能を高めつつ、よりシャープでモダンな印象へと仕上げられている。

価格は標準モデルが116万6000円、70周年記念モデルは125万4000円。電子制御の大幅強化と車体進化で充実のアップデートを遂げた新型YZF-R7は、ミドルスーパースポーツの新たなベンチマークとなる1台と言えるだろう。

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ヤマハ「YZF-R7 ABS」2026年モデルの写真

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ヤマハ「YZF-R7 ABS」2026年モデルの主なスペック・燃費・製造国・価格

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