ヤマハは2026年の大阪・東京モーターサイクルショーにおいて、原付二種スクーターの代表格「シグナスX」の新型モデルを公開した。2003年の初代登場以来絶大な支持を集めてきた同シリーズが、再び日本市場に向けて進化を遂げて帰ってきたのである。発売は2026年夏以降と言う、注目の1台をここでじっくり見ていこう。
写真：鶴身 健
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ヤマハ「シグナスX」の各部装備・ディテール解説
スポーティで威圧感のあるフロントマスク。ヘッドライトは3眼の独特なデザインで、中央がハイビーム、ロービームは左右に配置。
フロントブレーキは267mm径の大きなペータルディスクを採用。ABSも装備しており、制動力に不満はなさそう。フロントタイヤは110/70-12サイズ。
リアサスはコンベンショナルな2本ショック。スプリングがレッド仕上げなのもスポーティなシグナスらしい特徴だ。前後タイヤはMAXXIS製。
可変バルブタイミング機構のVVAを装備する水冷エンジンは12.2PSを発揮。リアディスクは230mm径と大型で、リアタイヤのサイズは130/70-12。
左に給油口、中央にコンビニフックを装備。右ポケットは500mlのペットボトルが入るくらいのサイズ。シャッターキーも備えており、その右にはUSB-Cポートも装備する。
メーターは大型のカラーLCDを採用。バーグラフ式のタコメーターや、大きく見やすいデジタルスピードメーターが印象的。左の「VVA」アイコンは作動時に点灯する。
レッドのステッチが入るスポーティなシート。表皮も滑りにくいタイプで、スポーツスクーターにふさわしい内容。座面は比較的フラットで、シート高は785mm。グラブバーは大きめ。
シート下のトランクスペースは28L容量で、フルフェイスヘルメットも収納可能。開口部がスクエアなので荷物の出し入れにも便利。
テールランプはLEDで、横一文字のポジション、左右にウインカー、中央にブレーキランプという構成。ブレーキランプとウインカーは小ぶりだ。
ヤマハ「シグナスX」の動画・写真
ヤマハ「シグナスX」の主なスペック・燃費
| 全長×全幅×全高 | 1865×715×1125mm |
| ホイールベース | 1340mm |
| シート高 | 785mm |
| 車両重量 | 127kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストSOHC4バルブ単気筒 |
| 総排気量 | 125cc |
| 最高出力 | 8.97kW（12.2PS）/8000rpm |
| 最大トルク | 11N・m（1.12kgm）/6000rpm |
| 燃料タンク容量 | 6.1L |
| 変速機形式 | Vベルト無段変速 |
| ブレーキ形式（前・後） | Φ267mmシングルディスク・Φ230mmシングルディスク |
| タイヤサイズ（前・後） | 110/70-12・130/70-12 |
| 乗車定員 | 2名 |
| 燃料消費率 | 44.8km/L |
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